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從漢密爾頓昨天毫無爭議地奪得排位賽杆位開始,『霍根海姆節奏』好像就在順著邁凱輪一方在走。雖然今天正賽中段受到安全車影響,一度淡化其領先優勢,但MP4-23的凌厲速度還是讓漢密爾頓的奪冠步伐變得順暢和輕松。在法拉利雙雄近來狀態低迷的情況,小漢的08世界冠軍美夢似乎越來越近了。
在事隔一年後,德國站重新回到霍根海姆賽道。事故和超車場面依然偏多,但對漢密爾頓好像沒有構成太直接的影響。令人欣賞的是,小漢的比賽質量總是那麼高,早有准備的起步防守讓馬薩無計可施,豐田車手格洛克嚴重撞車,大會出動安全車是今天唯一的變數。在賽事重開後,漢密爾頓又輕松將時間差拉開。比賽末段,漢密爾頓再次強行壓迫馬薩超車得手,後者在眾目睽睽之下顏面盡丟,不知道在現場督戰的舒馬赫作何感想。一直處於掙紮狀態下的萊科寧最終只取得第六,『法拉利VS邁凱輪』賽季下半程以法拉利徹底失敗而告終,雖然車隊積分榜領先依然是法拉利,但假若紅軍在隨後分站賽中不能及時蘇醒,江山將難保。
與馬薩在頒獎臺上失落相比,小皮奎特的喜悅足以感染在場每一個人。作為世界冠軍之後,小皮奎特在賽季初表現糟糕,布裡亞托利甚至動過要換車手的念頭,經過點名批評後的小皮奎特表現有所回昇。本站奪得亞軍有幸運成分,一停的策略帶有明顯的賭博心態,但安全車出動與中途戰局混亂,讓皮奎特如意算盤得以打響,讓排在第十一位的隊友阿隆索也頓生嫉妒。小皮奎特登臺無疑會暫時緩解他在雷諾車隊下臺危機,但長遠的路如何走,還得看接下來這位一臉稚氣的巴西人努力了,畢竟他的能力還沒得到圈內大部分人的認同。
寶馬車隊依然沈迷於改進F1.08賽車,但日益激進的造型背後,速度進步卻相對有限,庫比卡和海費表現也時有起伏,奪冠的前景不容樂觀。阿隆索今年在雷諾車隊成績也就這個樣了,主觀猜測他在賽季後很有可能轉投它隊。(劉志峰)
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