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北京時間7月19日,2008賽季F1大獎賽進入下半程,來到霍根海姆賽道進入德國站排位賽的爭奪。最終漢密爾頓以1分15秒666獲得杆位,這也是他個人職業生涯的第9個杆位。法拉利車手馬薩落後0.21秒居次席。銀箭的另一員虎將科瓦萊寧獲得第三,特魯利、阿隆索、萊科寧、庫比卡和韋伯分居4至8位。
來到霍根海姆,萊科寧、馬薩和漢密爾頓三人同積48分。2008下半賽季的爭奪又回到了同一起跑線。車手轉會市場中惟一的變動是隨著庫特哈德的退役,維特爾成功『修成正果』擠身紅牛一隊。德國的天氣依然陰晴不定,周末是否雨戰仍是未知數。
維修區綠燈亮,排位賽正式開始。成為邁凱輪『緋聞』對象的羅斯伯格率先駛上賽道,1分17秒522的成績與練習賽對比相差甚遠。隊友中島一貴出最後一彎甩上了緩衝區,揚起一陣煙塵。
法拉利陣中,萊科寧早早登場。芬蘭冰人似乎在第三節自由練習中狀態不佳,需要排位賽的時間來適應他的賽車調教。1分15秒627,跑了三圈,F2008接近了科瓦萊寧在第三次練習賽中的排頭成績。隊友馬薩刷新了0.327秒暫時登頂,科瓦萊寧略遜0.2秒緊隨其後。當然邁凱輪陣中,漢密爾頓仍然以1分15秒218當仁不讓爬頭。普利司通為霍根海姆選擇了中性和偏硬兩款乾胎,不過當地的風速看起來不容忽視。最後5分鍾,大部分車手回到維修區,淘汰區中特魯利和庫特哈德的名字赫然在列。反倒是馬薩仍然在賽道上勤奮地刷新自己的成績。法拉利依然在前兩個計時段保持著全場最快,1分14秒921馬薩最終登頂,萊科寧落後0.2秒居次席。成功上到一隊的維特爾擠身第5,中島一貴、皮奎特、巴裡切羅、蘇蒂爾和費斯切拉則被淘汰出局。小皮奎特的再次出局對於他本人和車隊都很『受傷』。
第二節排位賽開始,3分鍾過去賽道上毫無動靜。衛冕冠軍萊科寧和隊友馬薩率先登場『掃馬路』。1分14秒949,盡管芬蘭冰人已經刷新了自己在第一節的最快成績,不過馬薩依然不依不饒,領先隊友0.2秒暫時位居第一。當然用上軟胎的漢密爾頓以0.1秒的優勢很快給法拉利一個下馬威,延續著上周他們在這裡測試時的強勢。寶馬的情況仍然不太妙,周五練習賽遭遇撞車的庫比卡第一節勉強維持在第14位,而第一個使用軟胎的計時圈,也僅僅位列第7。隊友海德菲爾德位列第10。最後衝刺,維特爾在進入大直道末端前錯過剎車點,衝上緩衝區,所幸及時救回賽道,盡管如此成績仍然足夠他維持在第9位。老將庫特哈德也歷久彌新,擠身第8進入最後一節。反倒是海德菲爾德和此前幾站一直有上佳表現的格洛克被淘汰出局。此外,羅斯伯格、巴頓和伯爾戴斯也未能幸免,本田再次全軍覆沒。
短暫的休息之後,杆位的爭奪進入最後10分鍾的撕殺。特魯利、維特爾和韋伯成為最先亮相的車手。當然法拉利陣中萊科寧也不甘示弱。衛冕冠軍曾經說過,霍根海姆並不是一條超車機會很多的賽道,他要在這裡全力爭取杆位。可惜的是,萊科寧在第一彎出彎上了過多的路肩犯了小小的錯誤,損失不小第一個計時圈只有1分17秒101。隊友馬薩緊隨其後當仁不讓1分16秒323佔據頭名。令人吃驚的是,阿隆索力壓漢密爾頓0.1秒上到第2位異軍突起。科瓦萊寧則由於犯錯衝上緩衝區而暫時墊底。所有人都還有最後一次衝刺的機會。首當其衝的是萊科寧,作為霍根海姆上一任的杆位,芬蘭冰人落後隊友此前一圈0.1秒1分16秒389形勢相當不妙。馬薩拼盡全力刷新了自己此前的標杆0.4秒。可惜螳螂捕蟬,黃雀在後。漢密爾頓以0.21秒的優勢力壓馬薩,如願在奔馳主場為邁凱輪拿到頂起杆位。科瓦萊寧汲取了前一圈的教訓,稍稍落後於馬薩,銀箭以1-3完成德國站的排位。而萊科寧,僅僅位列第6。
最終漢密爾頓以1分15秒666獲得杆位,這也是他個人職業生涯的第9個杆位。法拉利車手馬薩落後0.21秒居次席。銀箭的另一員虎將科瓦萊寧獲得第三,特魯利、阿隆索、萊科寧、庫比卡和韋伯分居4至8位。邁凱輪依然以強勢壓制著法拉利,尤其是衛冕冠軍萊科寧在第三排第6位發車,是芬蘭冰人本賽季最糟糕的排位成績,與他本人的願望相去甚遠。霍根海姆賽道本身來說並不利於超車,法拉利能否在明天的比賽中有驚人之舉完成反擊?北京時間明天晚上8點,F1德國大獎賽將進入正式比賽的爭奪,歡迎到時關注。是艷陽高照還是繼續雨戰的視覺衝擊,到時就會揭曉謎底。
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