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新浪體育訊排位賽結果如同練習賽反饋的那樣,邁凱輪稍稍領先法拉利,若非科瓦萊寧在最後一個彎角出現失誤,銀箭本大有機會包攬明天正賽的發車頭排。看樣子,法拉利要想在本站扳回一城,難度頗大。
上周在霍根海姆的測試,漢密爾頓搶下最快。到了本周,車隊們普遍的反應是,賽道條件相比上周變化不小,主要是下雨所至。賽道抓地力不夠,導致賽車平衡總是遇到問題,尤其是周五的練習賽。無論如何,結果卻是一樣,處於領先位置的依舊是邁凱輪,周五的最快被漢密爾頓攬下,今天第三次練習則是科瓦萊寧第一。馬尼庫爾之後,銀箭針對賽車進行的昇級效果明顯,MP4-23在高速彎角的表現已然優於F2008,剛剛結束的排位賽再次證明了這點。哪怕科瓦萊寧先後在第12號彎和最後一個彎發生側滑,成績依然可觀。也難怪排位結束後,銀箭二將的心情相當不錯。
馬薩依然是法拉利這邊成績靠前的,只是在最後一圈輸給漢密爾頓不到0.2秒,從上周測試到之前的練習,馬薩的表現都相對不錯,至少為法拉利守住了一個位置。雖然在周五第二次練習中,漢密爾頓在最後階段創造的成績快了馬薩0.7秒,但雙方都不認為這就是兩隊的差距。無論是賽車平衡問題更大一些的萊科寧還是馬薩,都對F2008充滿了信心。事實上,仔細觀察上周霍根海姆測試的有心人士發現,就長距離的表現來看,法拉利賽車甚至每圈都有0.2秒左右的優勢。然而排位賽的情況不甚相同,主要是第三階段,考慮到燃油問題,每部賽車最多做兩次成績,而F2008在提昇胎溫環節總是不及對手理想,難免受影響,尤其是賽道溫度不如預期的情況下。在練習賽就一直掙紮於賽車調校的萊科寧最後只排在第6,即便法拉利的正賽表現可期,難度也著實不小。
位於萊科寧之前的有豐田的特魯利以及雷諾的阿隆索,兩人分列第4、第5。從練習賽來看,第二集團各隊間的差距仍舊相當微小。本站比賽前,阿隆索聲稱他們已經擺正了自己的位置,雷諾的對手就是豐田、紅牛以及威廉姆斯,領獎臺對他門來說還是遙遠了一些。韋伯和庫塔排在第8和第9,此二人的載油策略應該跟特魯利和阿隆索有別。
主場作戰的寶馬成績倒是差強人意,海菲爾德甚至沒有進入第三階段的排位,他在發夾彎的一個失誤讓其失去了機會,而庫比卡也只位於第7。本土車手中,排位最靠前的乃是剛剛確定下賽季即將昇到紅牛一隊的維特爾。
總的來說,德國站的排位中規中矩,隨著賽道條件的好轉,也就是最後一個彎角意外多發。馬薩的第二為法拉利保留了希望,如果明天的正賽天氣能如萊科寧希望的那樣,或者他們還有機會。(蔡卓)
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