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借大雨和策略之助,巴裡切羅在兩周前的英國大獎賽上令人吃驚地獲得了第三,這對去年成績一塌糊涂的本田來說是一個巨大的鼓舞。上周在霍根海姆賽道進行試車時,本田測試了一系列的新型空氣動力套件。對此,車隊領隊布朗介紹說:『在下一階段,我們在空氣動力學、機械和引擎的合理運用等方面都將有進一步的昇級。』他還說,此次試車還專門針對本田排位賽表現不佳的問題做了檢測:『我相信這對我們在後面取得更好的發車位置是會有幫助的。』
目前有天氣預報稱,繼英國大獎賽的雨戰之後,本周末的霍根海姆賽道將有可能再度降雨。事實上,上周二的試車就是在陣雨中進行的。在這樣的情況下,布朗在展望比賽時說了一句:『這可能會是一場有趣的比賽。』值得一提的是,巴裡切羅職業生涯中的第一個分站賽冠軍就是在霍根海姆賽道:2000年的德國大獎賽。此次在剛剛取得了強力反彈的情況下故地重游,他的心情自然相當不錯:『我們在英國站的成績當然是借了雨天之助;不過本周末也有可能出現多變的天氣,這將會使比賽更為激動人心。我希望能在這場比賽中再次取得好成績。』
格洛克昭顯野心特約英國大獎賽上,特魯利在最後一圈超越了威廉姆斯車手中島一貴奪得第七,延續了自己在加拿大和法國兩站比賽中的良好狀態。現在,他們以1分優勢力壓紅牛車隊位居車隊積分榜第四。本周三,豐田底盤部門總監帕斯卡·瓦塞隆表示,車隊在本周末的任務就是鞏固這一位置:『霍根海姆賽道對賽車在各方面的性能要求較為平均;除了賽道路面溫度會比較高外,它沒有什麼非常特別的地方,這一點和法國馬尼庫爾賽道有相似之處。因此,我們希望能在本周末重演法國大獎賽上的表現。』
由於豐田的總部設在德國科隆,因此本周末的比賽對他們來說可算是半個主場,而且車隊的二號車手格洛克也是德國人。2004年,格洛克曾作為喬丹車隊的試車手參加過德國大獎賽的自由練習,而本周末則是他首次在本土參加正式比賽。由於他的家鄉林登菲爾斯鎮離霍根海姆賽道很近,因此這對他來說將是一場『非常特別的比賽』:『屆時,我有很多朋友將會到場觀戰,而看臺上也會有許多我熟悉的面孔。2006年,我曾在這裡贏得過GP2德國站比賽的冠軍,因此我相信自己能在本周末有上佳的發揮。』說到這裡,格洛克甚至毫不掩飾自己的『野心』:『我的目標是在2010年爭奪車手總冠軍!』
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