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新浪體育訊德國當地時間7月18日14:00,F1德國站第二次練習繼續在霍根海姆賽道進行。主場作戰的邁凱輪繼續保持強勢,漢密爾頓以超過半秒的優勢再次名列榜首。法拉利的馬薩和萊科寧分列第二和第三位,比漢密爾頓分別慢了0.697秒和0.735秒。出現在法拉利指揮亭上舒馬赫和新領隊多梅尼卡利離席時一臉嚴峻。
第二次練習氣溫上昇至21攝氏度、路表達到23度。雖然並非F1的理想運行環境,但相較首次練習已改善了許多。在此之前,曾進行過一場GP2和寶馬方程式的練習賽,因此賽道上也堆積了一定的橡膠。
比賽前10分鍾,唯法拉利按兵不動,主場作戰的邁凱輪斗志高昂。漢密爾頓狂奔7圈,做出1:15.817,佔據榜首長達40多分鍾。英國人曾在第一個計時圈出現了些許險情,他在出美孚1號彎時差點撞上前面的波爾戴。
在首次練習中撞車的庫比卡賽車已經修復,但車況是否因此受損則不得而知。由於上午的練習遭下雨乾擾,因此多數車隊本階段開始纔對兩種配方的輪胎進行評估。威廉姆斯的策略很特殊,羅斯博格一上場就使用軟配方,這和其他車隊截然相反。
法拉利的馬薩和萊科寧從第11分鍾開始加入比賽,兩人首先模擬了一段長距離測試。馬薩做出1分15秒826,萊科寧未能進入1分16秒。芬蘭冰人在出11號時,一頭紮入沙石區後又猛將車拉回賽道的舉動讓人心驚膽戰。
第35分鍾,繼威廉姆斯之後,寶馬方面也開始換裝超軟胎進行測試。現在路表溫度昇至28攝氏度,應該是正確的時機。但是庫比卡和海德菲爾德的車速仍然無法企及銀紅的車手,兩人都徘徊在1分16秒半左右。
5分鍾過後,豐田車手格洛克在最後一個彎道做了一個高難度動作。德國人由於出彎過快、突破輪胎抓地極限,TF108在狂奔沙石緩衝區後接著被顛簸的草地『發射』向了天空。但賽車似乎並未受損,他繼續堅持測試。
第45分鍾,比賽進入後半程。馬薩在沿用硬配方輪胎的情況下跑出新圈速1分15秒722,超越了漢密爾頓。
最後20分鍾比賽,隨著雲開日出,氣溫繼續攀昇,賽道溫度達到了35度。這一階段多數車隊都換上軟配方輪胎進行測試,而威廉姆斯則反其道而行之,開始測試硬配方輪胎。
馬薩在最後階段的將車推的非常狠,但是圈速未見提高。邁凱輪車手漢密爾頓用最後四分鍾又上去跑了一輪,英國人再次一錘定音,以超越馬薩0.697秒的優勢榮登成績榜首。法拉利的另一位車手萊科寧雖然在此期間有所提高,但最終仍止步於1分15秒760。漢密爾頓的隊友科瓦萊寧排名第四。
F1德國站第二次自由練習成績: