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新浪體育訊至少就排位前十的次序來說,銀石已經帶給大家不少的意外:科瓦萊寧拿到了職業生涯第一支杆位;在他身後的居然不是三大車隊的任何一人,而是紅牛的韋伯;目前在車手積分榜上領先的馬薩以及庫比卡明天將同在第五排發車。排位形勢的此消彼長當令正賽變得更加精彩纔對。
今天最後一節排位賽,科瓦萊寧的成績要快過韋伯半秒以上,其壓倒性優勢類似於周五第二次練習,有意思的是,當時位列第二的同樣是韋伯。由此可見一切並非只是巧合。看上去,邁凱輪從土耳其站開始使用的研發套件逐漸在高速賽道上找到了感覺。當然,如果不是漢密爾頓在第一個計時圈駛上了砂石地(普裡奧裡彎處),從而影響了當圈成績和車況,或者最後的結果會有些變化,為了挽救過失,漢密爾頓甚至選擇了繼續在賽道上跑,而非進站換胎。看來。主場作戰的氛圍對英國人來說不可謂沒有影響,從周五的練習賽開始,漢密爾頓的狀況始終不及隊友,總是伴隨著一些小錯誤。無論如何,對於本賽季運氣一直欠佳的科瓦萊寧來說,本站比賽無疑是奪冠的絕好機會,尤其他們最有力的對手法拉利似乎在銀石遇到了麻煩。
讓法拉利頗感安慰的是,在相當不順的前兩節排排位賽之後,萊科寧最終為他們拿到了一個第三的成績,畢竟科瓦萊寧和韋伯都不是法拉利車手的直接勁敵。芬蘭冰人在周五的練習賽中始終無法找到很好的賽車調教,總的來說,賽道條件的變化以及風的因素是各車隊和車手最頭痛的問題,即便是與上周測試時相比,也存在差異。不過,比起隊友馬薩,萊科寧的成績算很不錯了,至少還幸運地排在了漢密爾頓之前。而馬薩,雖然在第一次練習中處於領先,他也付出了不小代價,其賽車因為壓上了阿隆索賽車的漏油而衝上了護牆,導致賽車右後定風翼部分損毀,雖然車隊工作人員以最快的速度搶修完畢,看來還是有所影響。而在第三節排位中,馬薩的賽車又在維修站內遭遇到輪胎螺母問題,導致無法作最後的成績,明天的比賽對他不會輕松。
至於寶馬車隊,本賽季第一次,海菲爾德跑在了隊友之前,不過也是因為庫比卡的賽車在最後一節出現了問題從而棄跑造成(第一次作成績時在斯托維彎出現失誤)。相較練習賽,排位裡海菲賽車的操控性顯然好了很多。雖然如此,寶馬的壓力卻變得越來越大,如果說上站突然殺出了豐田,本站已經變成紅牛了。早在第一天練習後,韋伯和庫塔就對本站比賽充滿了信心,後者今天排位列第11位,這位剛剛宣布本賽季後退役的老將將沒能進入第三節歸因為第三次練習遭遇技術故障從而損失了調教時間。同樣的問題還出現在了豐田身上,他們從周五開始就問題不斷。從最近兩站的形勢看,第二集團裡威廉姆斯在掉隊,而雷諾則趨於穩定,尤其皮奎特在上站收獲分數後狀況明顯回昇,一直在練習賽裡表現不錯的維特爾此番終於殺進前十(列第8)。
當然,從英國站練習賽開始,被提及最多的兩個詞就是風和雨,前者始終都在影響著賽車的表現,而後者也被認為一定會在正賽中到來,至少排位賽裡它就光顧了一下下。而像巴頓這樣郁悶的本土車手也渴望正賽能夠遭雨。
(蔡卓)
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