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科瓦萊寧喜獲處子杆位(點擊看組圖) |
新浪體育訊2008年世界一級方程式錦標賽英國站排位賽今晚在銀石賽道結束,最終,邁凱輪車隊的科瓦萊寧獲得杆位,這也是這位芬蘭人F1職業生涯中的第一個杆位!獲得第二的是紅牛車隊的韋伯,隨後是萊科寧,英國車迷寄予厚望的漢密爾頓因為自己的操之過急僅排在第四,獲得第五到第八的是:海德費爾德、阿隆索、皮奎特、維泰爾。馬薩表現不佳,僅排在第九,第三節計時賽中賽車出現故障沒能做出成績的庫比卡排在第十。
在此前進行的三次練習賽中,上演了完全不同的結果。周五的首次練習賽,目前車手積分榜上領先的馬薩雖然搶到了第一,但由於在賽道上『踩到』了阿隆索賽車引擎爆缸後留下的油跡而發生了撞車,盡管馬薩本人沒有什麼問題,但法拉利賽車的尾部損毀嚴重。此後的第二次練習賽,邁凱輪車隊的芬蘭車手科瓦萊寧拔得頭籌,馬薩開著修復後的賽車獲得了第八,在這次練習賽中,邁凱輪和紅牛形成了梅花間竹之勢。第三次練習賽中,阿隆索佔據了頭位,韋伯則保持了此前一天的『老二』位置。法拉利車隊的另一位車手萊科寧的情況難以讓人樂觀,三次練習賽的成績分別是第四、第十二和第九。
如同進入高潮的溫布爾頓公開賽屢屢受到雨水的影響一樣,在第三次練習賽開始前,銀石也剛剛下過雨,排位賽開始前,氣溫20度,賽道溫度30度。銀石是一條歷史非常悠久的賽道,前身是一座二戰時軍用機場的銀石賽道,1948年起開始舉辦英國大獎賽,並在1950年第一次承辦F1,並從1987年開始,正式成為英國大獎賽的代名詞,但這段歷史將停止在2009年,在本站比賽開始前,國際汽聯證實F1英國大獎賽將從2010年起由銀石移至多寧頓公園,銀石賽道將同F1暫時說『再見』了,雖然今年剛好是它的『六十周年紀念』……同時要說『再見』的還包括蘇格蘭老將、也是目前F1賽道上年歲最大的庫特哈德,他在銀石宣布將於本賽季之後退役。
第一節排位賽開始,主場作戰的英國車手漢密爾頓早早地就駛上了賽道,1分21秒287,這是他跑出的第一個成績,暫時佔據了頭位,1分21秒122,隨後衝線的隊友科瓦萊寧刷新了第一的成績。1分20秒998,很快,阿隆索又將這個最快成績改寫,緊接著,漢密爾頓又跑出了1分20秒288,超過了自己的『前隊友』。
馬薩的第一個計時圈成績很一般,當時只排在第七的位置,不過接下來的一圈,他馬上將成績提高到1分20秒894,上到了第二的位置,此時,輕松佔據頭位的漢密爾頓回了維修間。萊科寧也在賽道上做成績,1分20秒370,稍稍落後於領先的漢密爾頓,但是超過了隊友馬薩。好成績繼續著,1分19秒957,科瓦萊寧第一個跑進了1分20秒大關,把第一的位置握在手中。
第一節排位賽進行了一半,維泰爾以1分20秒318佔據了第三的位置,他的前面是兩輛邁凱輪,身後是兩輛法拉利,而陷在降級區的則包括:羅斯博格、巴頓、費斯切拉、蘇蒂爾和波爾戴。
波爾戴抓緊時間試圖逃離降級區,前兩個計時點都還算不錯,1分21秒346,爬到了第13位,庫特哈德被擠了下來,這個時候,羅斯博格過彎時轉向不及衝上了草地,但好在沒有發生碰撞,但這樣的賽車狀態似乎很難讓德國人進入第二節了。
第一節排位賽還有大約6分鍾,賽道開始飄起了雨點,這時,庫特哈德又佔據了剛剛波爾戴第13的位置,巴裡切羅掉了下來,而他的隊友、也是主場作戰的巴頓一直就沒有離開過,本田又要度過一個糟糕的周末麼?
賽場的雨開始越下越大,車對於降級區的車手們來說實在是個非常糟糕的消息,不過,賽道差不多是『東邊日出西邊雨』,有的地方下的熱鬧,有的地方卻還陽光普照,誰都很難預料接下來還將發生什麼,至少賽道上現在很安靜……
羅斯博格已經脫掉了賽車服,看來,他已經放棄了。比賽還剩半分鍾的時候,波爾戴又出來做最後一個成績,此前,他的成績排在第14位,難以向主場觀眾交代的巴頓也在做最後一搏。1分20秒584,波爾戴一口氣衝上了第6位!他成功脫困。費斯切拉最後的努力以賽車衝上沙石地而告終,而巴頓最終也沒能逃脫泥潭。
第一節排位賽結束,巴裡切羅、巴頓、羅斯博格、蘇蒂爾和費斯切拉被淘汰,本田和印度力量又雙雙名落孫山、最早收車,最失望的無疑就是巴頓,這樣糟糕的情況繼續下去,他很快既要被英國民眾遺忘了……
短暫的休息後,第二節排位賽開始。剛剛的雨點又不見蹤影了,太陽繼續籠罩著銀石。
暫時沒有車手出場,大約3分鍾之後,阿隆索第一個離開了維修站,隨後,萊科寧、格洛克、特魯利和中島一貴相繼駛上了賽道。
1分20秒336,這是阿隆索的第一個成績,緊接著衝線的萊科寧跑出了1分20秒037,皮奎特跑出1分20秒464,緊隨自己的前世界冠軍隊友,漢密爾頓1分19秒537,科瓦萊寧1分19秒597,兩輛邁凱輪雙雙跑進1分20秒,佔據了頭兩位。
1分19秒857,韋伯緊隨其後,這個周末截止到目前為止,韋伯的表現非常搶眼。第二節還有5分鍾,目前處在降級區的是:庫特哈德、特魯利、中島一貴、海德費爾德和庫比卡,其中,兩輛寶馬都還沒有做出成績。
寶馬開始在賽道上做成績,庫比卡1分19秒788,超越了韋伯,1分19秒802,海德費爾德緊緊跟隨,寶馬的兩輛賽車跟在邁凱輪之後,格洛克和波爾戴被擠進降級區。至於宣布要在半賽季之後退役的庫特哈德能在他最後一次『銀石排位』中走到最後一節麼?
庫特哈德繼續努力,第二節排位賽已經停表了,格洛格上昇到了第九,但很遺憾,他馬上又被擠了下來,庫特哈德最後的成績是第11位,他還是沒能走得更遠,就差了那麼一個位置……
第二節排位賽結束,被淘汰的是:庫特哈德、格洛克、特魯利、波爾戴和中島一貴,前兩站風光的庫特哈德和特魯利都沒能堅持到最後,豐田也和第三節排位賽告別了。
休息時間很短,第三節的爭奪開始,杆位即將誕生。
第三節排位賽開始,暫時還沒有賽車出來,兩分鍾過去了,賽道上還是安安靜靜的,大戰之前的寧靜……
比賽差不過過去了將近3分鍾,第一輛賽車出來了!是萊科寧,隨後,使用軟胎的漢密爾頓也駛上了賽道。萊科寧的第一個計時成績是1分22秒519,阿隆索1分22秒969排在第二,而正在做時間的漢密爾頓似乎操之過急,出彎後一度衝上了沙石地,成績跌落到1分25秒912,不過他的隊友科瓦萊寧卻以1分22秒230暫時上到了頭位。
比賽還剩最後兩分鍾,寶馬車隊纔開始手忙腳亂地裝備庫比卡的賽車,看來波蘭人遇到了始料未及的問題……
最後時刻,除了庫比卡之外,所有的車手都在賽道上爭奪杆位!萊科寧、漢密爾頓不斷刷新著最快圈速,萊科寧1分21秒706,暫時排在頭位,漢密爾頓1分21秒835,落後於芬蘭人,但緊接著,韋伯跑出了1分21秒554的驚人成績超過了前面的兩位!但更厲害的還在後面,1分21秒049,科瓦萊寧以快了將近半秒的巨大優勢在最後時刻抓住了杆位!最後的一分鍾,幾乎讓人目不暇接!
英國大獎賽的排位賽結束,邁凱輪順利拿到了杆位,只不過不是英國人希望的漢密爾頓,科瓦萊寧獲得杆位,這也是這位芬蘭人F1職業生涯中的第一個杆位!獲得第二的是紅牛車隊的韋伯,隨後是萊科寧,英國車迷寄予厚望的漢密爾頓因為自己的操之過急僅排在第四,之後依次是:海德費爾德、阿隆索、皮奎特、維泰爾、馬薩和沒有在第三節計時賽做成績的庫比卡。
F1英國站排位成績表
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(伏天)