|
||||
新浪體育訊——寫在徐浪追悼會之後
人格魅力是無形的7月3日在浙江武義舉行的徐浪追悼會,有成百上千的阿浪朋友從外地過來為阿浪再送一程。與徐浪交往這些年,我知道他有不少朋友,但不知道有這麼多朋友--乘飛機、開汽車趕過來為他送行。
追悼會後,當地武義縣政府組織徐浪追思會,可容納300人的會場擠得水泄不通。
中汽聯副主席陳學眾、中央電視臺賽車時代制片人鄭夢暉、徐浪的賽車啟蒙教練任志國在回憶中數度哽咽,紅河車隊老板麻俊昆一聲撕心裂肺的吶喊,讓人聽得寸斷腸。
『徐浪是國內少有的天纔車手』,『是國內少有能與國外選手挑戰的車手』,但吸引這麼多生前好友從天南地北趕過來為他送行,不光是他顯赫的戰績,更重要是他的人格魅力:堅定、執著、豁達、熱情…….,視挑戰為幸福、視速度為生命的運動精神。
出書、搞賽車紀念館,都不失為緬懷『中國賽車傳奇』的一種方式,但怎麼纔能長久地記著、念著--中國賽車運動曾經有過這麼一段傳奇。每年組織一場以『徐浪』名字命名的『徐浪杯』超級短道慈善挑戰賽,或許更能喚起人們對英雄、對中國賽車運動的關注。
為什麼選超級短道賽?我想,徐浪正是在拉力、越野這兩項運動裡,確立了其在當今國內車壇無人取代的地位。舉辦超短賽無疑是對他最好的懷念。
比賽的方式,可以借鑒世界知名的『王中王』挑戰賽--打破項目分類,組織全國汽車拉力錦標賽、全國汽車場地越野錦標賽的年度前十,在年終歲末舉辦這一活動,讓入圍的車手在超短賽道上分別駕駛拉力、越野兩款賽車,捉對廝殺,產生年度王中王。
選擇年終歲末,是考慮各項賽事已塵埃落定,正是體育新聞報道的空閑期。將來形成了傳統,完成可以發展成中國賽車界一年一度迎新年賽事。
為什麼定為慈善賽?因為這項活動更多是一項為車手尋求『經濟自助、解困』的公益活動。近十年,國際賽車相關組織盡管對賽車、賽道的安全進行了嚴格的管理規范,傷亡率較之『瘋狂六七十年代』已有了大幅度降低,但賽車運動依舊充滿風險。徐浪的離去,再次敲響了警鍾。
據記者了解,像達喀爾、穿越東方這類以挑戰性著稱的賽事,大多商業保險公司都不願承接這方面保險業務,而賽事組織者即便事後解決了這一難題,為車手投的保險到真正用時仍然難以解決車手傷亡後給家庭帶來巨大經濟壓力。徐浪『穿越東方』前,妻子就有了身孕,現如今,家庭主心骨、更確切說家庭主要經濟來源沒啦,徐浪的妻子與馬上就要出世的孩子怎麼辦?
這樣的悲劇誰都不願看到。可一旦發生,車手及親屬怎麼辦?靠組織、靠機構都是杯水車薪。如果有一個『車手自助協作後援會』,透過慈善賽捐集資金,積少成多,對受困車手家庭經濟多少是個幫忙、心理也是個安慰。
逝者已矣,來者可追。『徐浪杯』慈善挑戰賽,我想完全可以在車手『經濟自助、解困』上做一探索。因為這是一項慈善性、公益性活動,比賽名次、競爭的火爆性在其次,重要的是以車會友,以徐浪的人格魅力喚起人們對這位英雄、對中國賽車的關注。
徐浪已去,中國賽車還要前進。只有賽車界同仁共同努力,徐浪的眾多遺憾纔不會永遠成為遺憾。這僅是個人一點想法,會有不成熟的地方,期待同仁完善。
中國體育報記者周萌(2008年7月4日)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||