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新浪體育訊明天,也就是6月25日,國際汽聯將在巴黎召開代表大會。
大會中一個令人側目的議題將是明年F1世錦賽的車隊參賽費。國際汽聯將請與會代表討論將該費用數額提高將近1.5倍-從2008年的30萬歐元(約300萬人民幣)到2009年可能收取74萬歐元(約740萬人民幣)。國際汽聯對此的解釋是:希望車隊可以和他們一起為F1世錦賽的安全和後勤設施改善『埋單』,而不是由國際汽聯承擔全部費用。
根據一份國際汽聯巴黎大會的書面議程,車隊從下賽季要參與承擔的費用將包括:
1)賽道即時定位系統。該系統將使比賽控制中心即時了解各參賽車輛所處的位置,並將燈光信號即時傳送給賽車。這一系統的費用為102萬6000歐元;
2)在賽道周邊布設更多燈光板做為旗語信號的補充。這樣做將使車手更容易了解旗語也使控制中心可以准確記錄在何時出示了何種旗語。總費用123萬2000歐元;
3)一種稱為SDR的賽事信息記錄系統。該系統被裝配在賽車上,可以隨時記錄賽車的各項指標並在發生撞車時收集全面的資料。這一系統已經使用了6個賽季,一直是由車隊直接向供應商支付費用。但從下賽季開始將由國際汽聯統一招標。總費用為13萬零900歐元;
4)國際汽聯希望在比賽現場架設一個安全性較高的信息傳輸系統,取代目前控制中心和賽會乾事書面向車隊傳達信息的做法。如果一旦成功,該系統將可以避免上賽季日本大獎賽時出現的法拉利沒有按時收到控制中心要求使用大雨胎起步的情況再次發生。這一系統還將向車隊傳送賽道即時定位系統的信息、天氣情況、上面提到的SDR系統以及標准ECU提供的信息等。每個車隊需要承擔的費用是70400歐元;
5)天氣預報。每年國際汽聯向車隊提供天氣預報的總費用是48萬5000歐元;
6)指揮牆和控制中心通話對講系統。同樣已投入使用6個賽季的這一系統每年要花掉國際汽聯78萬歐元。下賽季起國際汽聯希望和參賽車隊平均分攤這一費用。
按照10支車隊參賽計算,所有上述系統和措施將為各參賽車隊帶來總計約44萬歐元的『額外』支出。
盡管乍看上去這是一次大幅度『漲價』,但在此之前國際汽聯主席莫斯利已明確表示希望看到F1的商業權利持有者(伯尼-埃克萊斯頓)讓車隊分享更多的賽道和電視轉播收入。明天巴黎大會上國際汽聯將表明自己的態度:新的《協和協定》如果不能讓車隊的這方面收入大幅度提昇,它(國際汽聯)將不會簽字。
國際汽聯和伯尼之間關於如何分配F1帶來的巨額收入存在矛盾已經不是新聞了。國際汽聯現在『出招』讓車隊為比賽中享受的服務『埋單』看上去肯定是他們逼伯尼的FOM就范的新招。
國際汽聯這樣做的目的之一很明顯是要讓車隊向伯尼施壓,要求獲得更多的收入分成,或者各車隊可以要求伯尼為此『埋單』。
據稱國際汽聯將在今年7月1日至31日接受2009賽季F1世錦賽的報名,任何想到全世界方程式汽車運動頂級舞臺一顯身手的人將只有一個月時間拿定主意。
明天的國際汽聯巴黎大會還將就2009年的F1世錦賽各項規則、國際汽聯各下屬委員會以及汽車運動發展基金的運作展開討論。
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