|
||||
略顯無聊的法國站,屬於紅色法拉利。比賽中段,萊科寧的賽車故障讓他不得不在大好形勢下退居次位,而接過他棒的正是隊友馬薩——萊科寧丟了兩分,馬薩撿了兩分,法拉利毫發無傷。跟在法拉利後面的是意大利車手特魯利,也是他本賽季首次登上領獎臺。
杆位出發、遙遙領先,萊科寧的冠軍積分幾乎垂手可得,然而39圈時他的排氣管斷裂,這一斷,直接讓他失去了本賽季的第三個冠軍。而萊科寧丟的這個『皮夾』,則由他親自交給了隊友馬薩,在每圈的速度降低到只有1分19秒時,萊科寧為馬薩讓出首位,自己則拖著病車開始了剩下30圈的苦戰。值得一提的是,這亦是馬薩本賽季的第三個冠軍,在車手積分榜上馬薩領先萊科寧5分榮登榜首。
當衝過終點的馬薩站在車上振臂歡呼自己的勝利,下了車的萊科寧則第一時間急忙檢查賽車,疲倦與無奈都寫在臉上。馬薩的冠軍多少要歸功於隊友萊科寧的不幸,不過巴西人的興奮並沒有因此絲毫打折,在發布會上馬薩稱這是他夢想中的比賽,『我想要運氣,我也獲得了運氣。』
雖然沒有延續在馬尼庫爾賽道的好運,萊科寧最終還是為車隊守住了第二,領獎臺上他也受到了車隊的歡呼。賽後,芬蘭冰人也保持著一貫的冷靜,『是的,我失去了兩分,但能幸運完成了比賽還是很不錯的。當時賽車突然慢了,我的入彎有些掙紮,不過車隊跟我說可以繼續比賽。賽車發生了不能預料的故障,能獲得8分也算理想,感謝車隊幫助我完成了比賽。』
比起法拉利無人可擋的優勢,邁凱輪的掙紮顯得非常無力,而且幸運女神也沒有站在他們一邊。加拿大站維修區『追尾』事件導致漢密爾頓退後10位至第13位起步,隊友科瓦萊寧也因排位賽阻擋韋伯被罰至第10位起步。正賽中漢密爾頓又因自己的冒失,在第一圈超越維特爾時抄近道受益,被賽會判罰通過維修區。最終漢密爾頓和科瓦萊寧分別以第10和第4完賽。□本報記者|豐彥|文
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||