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新浪體育訊法國站沒有湧現異常驚艷的戰術,這也在情理之中,絕招不能用第二次。不過2008年的法國大獎賽並不平淡:特魯利與科瓦萊寧的殊死對決;馬薩和萊科寧的互換;漢密爾頓再度被罰;這些場景足以讓人在幾年之後仍然輕易的想起這場法國大獎賽。
特魯利:苦等四年今朝登臺2004年的法國大獎賽有兩件大事。一是舒馬赫的『四停』奪冠;還有一件就是雷諾車手特魯利在終點線之前的倒數第三個彎被法拉利的巴裡切羅超越,丟掉了第三。自那以後,特魯利就失去了車隊的信任,並在賽季還未結束的時候就被維倫紐夫取代。
法國站的季軍讓特魯利等了足足4年。而且這個季軍來的也不容易,在比賽的倒數第二圈,邁凱輪的科瓦萊寧近乎『自殺式』的超越都沒有能夠摧毀特魯利奪取這個季軍的意志。這個季軍對特魯利和豐田都具有同樣的意義。豐田F1近兩年的日子也不好過,豐田公司對平庸的忍耐越來越逼近極限,而特魯利的季軍無疑讓車隊看到了一絲曙光。本站比賽之後,豐田車隊的積分爬昇到了第五,僅僅落後第四的紅牛一個積分。如果本賽季豐田能夠以第四的成績收官,那麼豐田F1的未來可能依舊是清晰的。特魯利手臂上的黑紗也表示這個季軍是獻給逝去的前車隊領隊安德森的,和本周逝去的中國車手徐浪一樣,安德森也是獻身於拉力賽。
小皮奎特:戰勝隊友緩解危機雷諾車隊本站也是大有收獲。收獲之一是小皮奎特有望被『喚醒』,收獲之二是雷諾車隊收獲了本賽季首次兩位車手皆取積分的比賽。本站比賽雷諾的小皮奎特獲得了第七,阿隆索拼得了第八,兩人總共獲得了三個積分。法國站是巴西車手小皮奎特本賽季第一次戰勝對友阿隆索。獲得積分,戰勝隊友,小皮奎特可以暫時緩和自己面臨的信任危機。如果小皮奎特能夠借助這次機會,重走去年科瓦萊寧『低開高走』的道路,那他的F1道路也有望延伸下去。
萊科寧:運氣離身冠軍旁落萊科寧的『慢』成全了隊友馬薩,這或許就是冥冥之中的平衡吧。客觀因素都正常的時候,運氣決定結果了。衛冕冠軍萊科寧的前半段非常順利,直到第二次進站之前,萊科寧的優勢似乎都難以撼動。為何在第二次停站之前萊科寧的賽車突然慢下來,脫落的排氣管可能是主因。在沒有碰撞的情況下出現這種事故的概率是很低的,這也讓冰人遇上了,只能說這場比賽,萊科寧的運氣不好。
本站比賽之後,車手積分榜的領跑者再度易人,馬薩登上了積分榜的首位,落後10分的漢密爾頓恐怕在未來幾站之內都難以領跑積分榜了。本賽季冠軍歸屬因為分站冠軍獲得者的分散而再度陷入一片迷茫之中。同樣迷茫的還有法國站的未來。周四有望揭曉最終的結果,但對於這條充滿故事和回憶的賽道,相信絕大多數車迷都希望能夠把它留在F1的賽歷上。
(考拉)
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