|
||||
巴拉克的一個絕殺,纔將德國有驚無險的送到了下一輪。場面的尷尬,加上上一輪輸給克羅地亞的徹底失敗,引發了各種不滿的聲音。讓德國回家的,讓德國滾蛋者大有人在。我想這是一種情緒的宣泄,但也是對德國足球過高期待的表現。
翻開德國隊的歷史戰績,1996年獲得歐洲杯冠軍後,連續兩屆歐洲杯,德國隊連四強都沒進去。那時候的德國被公認為老爺車,青黃不接導致了德國足球失去了本色,只能抱著瘦死的駱駝比馬大勉強支橕了歷史的輝煌。
有人可能有不同意見,02年韓日世界杯的亞軍和06年德國世界杯的季軍,似乎從另一個角度證明著德國足球的強勢地位和價值。但我相信土耳其人的話『在世界杯上,小組中有類似中國隊等包子隊,可以很輕松的戰勝並且贏得喘息機會,但歐洲無弱旅,每一個對手都是強敵』。在這個大背景下,德國隊露了底褲,那種風光無限背後的隱患逐漸暴露。
我並不看好本屆德國,盡管克林斯曼把德國調教的有聲有色,勒夫又是克林斯曼時代的業務大師,似乎從一個延續的角度分析,德國隊會繼續世界杯的勇猛和強勁。但錦標賽打的是長久,而不是一場就是一個淘汰,狀態的好與壞,實力的強於弱,都需要在比賽中有一個綜合的體現,在這點上,面對著小組賽中的每一個強手,德國隊的招架之功有些脆弱。於是,在第一場使出渾身解數獲得開門紅,在緊接著又一場絕斗中沒了底氣,小豬的那個報復動作,德國隊整場比賽的急噪和混亂都是寫照。
當年的老爺車根本就沒有實現款式昇級,克林斯曼屬於一個有激情的司機,他能將只能開到150邁的汽車,在不報廢的前提下開到200邁。但開完之後的車面臨的是巨大的承受壓力,隨時都有散架的危險。而外界卻被這200邁所迷惑,把老爺車看成了跑車的更替。
於是,當勒夫駕駛著德國戰車以正常速度行使時,習慣看到德國200邁速度的人們無法忍受150邁的緩慢,壓力下、口水中,德國隊不得不迎合需求,但零部件的問題讓200邁的瘋狂只能短暫重現,稍一持久便顯了原形。
我一直認為德國隊是被吹出來的,這其中有比賽失敗後那些漫罵者的功勞。在成績面前,很少有人去分析德國隊世界杯上獲得進步與歐洲杯上失敗的矛盾所在。外界的乾擾也讓曾經還對自己實力有所認知的隊伍內部有了偏差,於是,在比賽打不開局面時表現出了急噪的情緒,貌似輸掉比賽是對手的超常發揮和自己的不運氣,這種扭曲的心態自然將影響到隊伍整體實力的發揮。
還原一個真實的德國隊很必要,歐洲杯不是終點,德國足球要繼續,德國隊要重現輝煌,於是他們需要從比賽中真切的找到問題所在,而不是被外界的吹捧迷昏了頭腦。足球靠的是實力,運氣只能作為一個輔助,而非決定性因素。
擺正位置很關鍵,否則德國足球只能不斷地在老爺車上裝載著各種零部件,換取瞬間的快感,卻留下必然徹底報廢的禍根。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 2 條,查看全部 | ||||
Du bist dumm Kopf!Scheisse!Arschloch!
你懂毛