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記者昨日(11日)從市交通委獲悉,即將開通的北京地鐵奧運支線進一步增加、完善站內外無障礙設施,全部安裝了站廳至站臺無障礙垂直電梯。
據了解,到奧運支線乘地鐵的肢體輕度殘疾的人士可以扶著入口樓梯兩側的雙層扶手,不借助外力自己下到站廳。輪椅使用者則乘坐10號線最有特色的無障礙設施———垂直電梯由地面直達站廳。奧運支線沿途3座車站,每一站都選擇了一個出入口設置一部由室外直達地下站廳的直梯。到達站廳購票後,肢殘者將換乘站廳至站臺的直梯直達列車停靠站臺。此外,奧運支線沿途各站均有專門為輪椅使用者設置的無障礙衛生間和寬體閘機,這也是北京地鐵首次全面引入無障礙衛生間。
另據了解,地鐵10號線、奧運支線25座車站共設無障礙設施導向標牌150塊,現已安裝完成50%,剩餘標牌計劃6月18日全部安裝完畢。全線出入口坡道、盲道、衛生間等無障礙設施已基本完成。全線共設無障礙垂直電梯45部,已全部安裝完畢,正在調試中。3個換乘站(知春路、芍藥居、國貿站)的換乘通道處,設有輪椅昇降平臺,方便特殊乘客換乘地鐵,目前兩臺輪椅昇降臺正在安裝過程中。
奧運支線是北京地鐵線網中直接為奧林匹克中心區服務的骨乾軌道交通線路,奧運支線全長4.398公裡,與地鐵10號線北土城站相連。該線路共設4座車站,從南向北分別為北土城站、奧林匹克中心站、奧林匹克公園站和森林公園站。奧運支線建設充分體現了人性化服務的特點。部分車站同周邊公交和商業設施實現零距離換乘和接入,站內增加殘疾人電梯等無障礙設施,引入安全屏蔽門系統,設置直飲水系統等。這些設施的建設能為旅客提供周到的服務。
地鐵奧運支線即將於7月初開始試運營。開通時運營間隔為4分鍾,奧運會前實現最小發車間隔3分鍾。為適應奧運期間的大客流,奧運支線車站的建築規模比其他線路車站明顯加大,其中北土城站和奧林匹克公園站是北京地鐵車站建築面積較大的車站。
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