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新浪體育訊北京時間6月7日22:00,F1加拿大站第三次練習繼續在吉爾-維倫紐夫賽道舉行。威廉姆斯車隊的羅斯伯格最終以1分16秒555的成績名列首位,萊科寧、漢密爾頓和馬薩分列第二至第四。紅牛二隊的兩車在比賽末段發生『自殘』的事件,維泰爾能否參加排位賽成疑。
今天清晨一場陣雨從賽道上空掠過,將路面上堆積的橡膠帶走了一些。但9點左右天空便放晴了,至本次練習開始時路面已變乾,艷陽照耀下的賽道溫度為32攝氏度。
比賽初段的模式仍是老『套路』,各隊都是先上場做的一個系統設置圈獲取基礎數據。4分鍾之後,除法拉利和本田外,其餘的16輛賽車均完成了這一程序。電視畫面上法拉利顯得非常輕松,馬薩站在自己的車後和車隊的技師『欣賞』著電視畫面,暫時沒有登場的打算。
吉爾-維倫紐夫賽道除了其對剎車系統的高要求外,土拔鼠也是這條賽道的『特色』之一。今天FOM的鏡頭再次捕捉到有幾只土拔鼠在8號彎外圍的沙石區活動。而之前據漢密爾頓反映,他在昨天的比賽期間曾遇到土拔鼠跑到了賽道中央。但願這些小家伙不要給比賽帶來麻煩。
將目光轉回比賽。第15分鍾,萊科寧『代表』紅軍率先離開了維修站,芬蘭人使用的是硬胎,他一口氣跑了10圈,最好成績1分16秒589。隊友馬薩一圈後出發,連跑了9圈,圈速略遜,為1分17秒009。
比賽進入半程時90%的車手完成的圈數都在10圈以下,羅斯伯格暫時以1分16秒555的成績名列首位。前面我們提到目測下的路面基本變乾,但是據紅牛二隊的波爾戴反應,實際上在有些地方仍然是非常潮濕的,這使得部分車手的輪胎出現了粒化的現象。
第38分鍾基本上是後半程的起點,科瓦萊寧、庫比卡、漢密爾頓、小皮奎特開始返回賽道。這些車手都是跑第三輪,大家仍然是使用的較硬的配方的一種乾胎。漢密爾頓這次只跑了4圈,他的成績提高為1分16秒725。
小皮奎特又遇到了麻煩了!他在8號彎的頂點賽車失去了控制,R28掉了一圈。巴西人看起來還是沒有找到他需要的賽車『感覺』。隊友阿隆索到目前為止跑了三次:第一次一圈、第二次7圈,第三次4圈。速度僅為1分17秒683,非常靠後。R28在這條高速賽道的競爭力看起來讓人擔懮。
第50分鍾,賽道上發生了兩起重大事故,先是維泰爾在8號彎高速撞車,隨後隊友波爾戴又在6號彎失控。維泰爾的車傷的不輕,在不得使用備用車的現行規則下,他極有可能錯過排位賽。
比賽在第54分鍾重新恢復,18輛賽車一窩蜂衝上賽道做最後一次測試,這回多數車手都是使用的軟配方乾胎。但遺憾的是,賽道上車多混亂,大家都沒能將成績提高。最終羅斯伯格仍憑借在初段做出的1分16秒555排在成績單的第一位。