|
||||
新浪體育訊在取得了中國歷史上首個制造商積分的裡程碑式勝利後,5月末中國隆鑫車隊從法國勒芒轉戰意大利的穆傑羅。就像電影《托斯卡納的艷陽下》描述的那樣,直刺天空的絲柏樹,一畦畦的橄欖梯田,從中世紀以來就未曾改變過的意大利鄉村美景毫無保留地映入了這支來自遙遠東方古國車隊的眼簾中。
MotoGP站中穆傑羅絕對算得上是對賽車綜合性能要求最高的賽道,它也是全世界無數車隊,車手和車迷為之瘋狂和向往的場地,坐落在意大利托斯卡納(Tuscan)鄉村中心地帶的穆傑羅賽場,其賽道有著所有站點中最長的直道,這對賽車動力提出了相當高的要求,加之其賽道坡度設計的概念性對車隊對速度控制性提出了挑戰,同時對前輪的要求也比其它任何場地都要高。正賽前一連幾天都不時有雨,就在這樣的場地狀況和天氣情況下,中國隆鑫車隊迎來了第一次排位。
第一天排位賽(5月30日)
上午與下午的的自由練習賽天氣潮濕,下午雨水不斷,氣溫在15-17攝氏度,空氣潮濕度74-90%,相當考驗車手的發揮。上午朱利斯以第13圈時2分22秒058的單圈成績排名第32位,阿裡克斯則以第14圈時的2分22秒002的成績排名第31位。下午朱利斯以2分26秒199的單圈成績排名37位,而阿裡克斯則以2分21秒359的成績排名17位。
賽後朱利斯說道:『盡管天氣情況不佳,第2圈的時候我的換檔出現了些問題,估計可能是機械師調試的時候影響了發動機,上海站受傷對我影響也很大,開始我還覺得問題不大,但後來手越來越不適,我希望明天情況能有所轉變。』
阿裡克斯說:『今天早上的自由練習賽時我就注意到我的換檔加速件需要調試一下,一直不是很穩定,當然你知道我們花了很多精力和時間在發動機上面我們也在上一站取得了不錯的成績,剛纔最後一圈時我為了避免與前面的車手相撞不得不減速。』
第二天排位賽(5月31日)
早上練習賽第2圈車隊就對朱利斯的賽車排氣性能進行了短暫的調試,他完成了18圈,最好成績為2分03秒051最終排名第24,阿裡克斯完成了14圈,最好成績為2分05秒201排名第37位。
下午天氣終於有所轉變,天空轉晴,氣溫與地面溫度均有所上昇,很不幸運的是阿裡克斯沒能完賽,車隊現在努力對他的車進行調整以滿足明天的正式比賽,另一名車手朱利斯則努力克服傷病的影響。
阿裡克斯賽後說道:『我為今天的情況感到非常抱歉,這直接影響到我明天出發的位置,真的非常遺憾!』
16號車手朱利斯則表示:『我還是滿意今天的成績,今天下午第2圈時跑出的成績和今天早上一樣,車的性能我比較滿意。』
車隊經理卡薩德-尼科拉說道:『這次意大利站很艱難,你知道阿裡克斯的車出了問題這直接影響到了他明天的比賽,朱利斯戰勝了自己的傷病,他很不容易,這也影響到了他的速度。』
第三天正式賽(6月1日)
正賽日一早機械師們更換了阿裡克斯賽車的發動機,他們考慮到穆傑羅賽道坡度的特殊性也對前輪進行了調試,阿裡克斯將以第24位發車,朱利斯則將從26位發車。
下午正式比賽時空氣溫度28度,地面溫度35度,空氣濕度35%,陽光明媚,天氣舒適,很適合比賽,盡管阿裡克斯昨天遇到賽車機械故障,在更換了新發動機後,他全程表現相當平穩,最終以第27名完成比賽;帶傷出戰的朱利斯則以第23名完成比賽,兩名車手在逆境中的穩定表現讓首年參賽的車隊感到十分滿意。
作為首年衝擊世界最高摩托運動比賽的中國原廠車隊,隆鑫已不再讓中國觀眾擔心其能否進入正賽,能否完成比賽,而且在全年僅僅5站裡就取得了積分,相當令人振奮,我們將繼續關注中國隆鑫車隊的表現,下站比賽將於6月8日在西班牙的加泰羅尼亞舉行。