|
||||
新浪體育訊菲利普-馬薩堅稱:雖然在摩納哥這樣一條杆位約等於冠軍的賽道『首發』僅獲第三,但自己並不為此感到遺憾。因為他分析,自己的比賽跑的並不問題,最主要是法拉利在戰術上犯下了『大錯』。
實際上馬薩初段的表現並不差,然而在第16圈的那次失誤卻成了其整場比賽的轉折點,從那時起他丟掉了領先位置,之後的情況則進一步惡化。馬薩在首次進站之後,車隊修改了戰術——將原來的兩停改為一停,重載油的巴西人在賽道上嚴重缺乏速度,加上後來因為輪胎問題需再進站一次,他最終僅拿到第三名。但是巴西人堅持認為自己沒有遺憾。
『在這樣的比賽環境下,出現小的分心或別的什麼太容易了。』馬薩談及16圈的那次失誤時說道,『我只是碰巧剎車時壓到了(出站的)黃線。我無法將車停下來,因為這條線裡的路面是留給出站的車輛的。我只是剎車時稍微壓到了一點點,沒法讓車停下來而已。』
很顯然馬薩並不認為這是一個值得留意的失誤,隨後他講述了自己遇到的第一個問題;『從那時起,我的比賽開始變得非常困難,因為我的無線電通訊中斷了長達20圈,我無法同車隊交談。那時,我只能看車隊的給出的告示牌,要通過它了解整個比賽的態勢是很難的。』馬薩說道。
但這也不是什麼大問題,馬薩披露他的比賽真正變糟是在車隊改變戰術後,他稱那是一個巨大的錯誤。『在比賽的第一節,即便是在那個時候(指他出現失誤之後),我也是非常快的。而且能夠做出和漢密爾頓以及庫比卡相比很強的速度。』
『我知道自己的戰術運行的非常好,同時賽車也很完美。但是後來我們突然改為一停,加注了跑完全程的燃油。那是一個巨大的錯誤,因為賽道在一步步的變乾。而我們期待的是天還會有雨——這是車隊告訴我的,結果沒下!』馬薩說道。
『後來當庫比卡進站之後(換乾胎)我也想再停一次,但那時我和車隊之間交流非常困難。結果花了很長的時間纔收到回應換上乾胎——因為我擁有跑完全程的燃油(所以車隊沒有計劃要召我再次進站)。非常遺憾我們在戰術上犯下了錯誤,但最終能夠登上獎臺仍然是不錯的。世錦賽的道路還很漫長。盡管我曾期待能夠奪冠,但我仍對這一結果感到開心——因為我們在乾地上擁有一輛偉大的賽車和偉大的戰術布置,同時我可能也是最後一個進站的車手。不論是前一天的排位賽和後來的正賽中,我都擁有一輛強大的賽車,唯一遺憾的是戰術沒能得到成功實施。』馬薩繼續分析到。
去年,法拉利在摩納哥和加拿大都完敗給了對手邁凱輪,因此有部分人士開始為法拉利的下一場比賽擔心。但馬薩卻不這麼認為,他和隊友萊科寧一樣,堅信法拉利將在蒙特利爾即刻展開反擊。
『是的,沒錯(我們將在加拿大展開反擊),因為本站他們(邁凱輪)並不是不可戰勝的,我們不論是在雨中還是在乾地,都擁有一流的車速。(只是)由於發生的各種因素,我們沒能和他們展開較量,同時也是因為我們在戰術上犯下了一些錯誤。我們在等著下雨,結果沒下。這在一定程度上講是一場賭博。』
『在這條賽道上,有時賭博能贏,有時會輸。在大多數時間裡,氣象預告都是很准的。然而在我們真正期待它下雨的時候沒有下。我並不認為他們(邁凱輪)在這裡是不可戰勝的,對於蒙特利爾我們也擁有同樣的感覺,所以世錦賽的競爭大門仍然大敞著。我擁有一輛好車、一支好的車隊;並不是這場比賽就能改變我們奪冠的可能性。』馬薩最後說道。
(行雲)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||