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特約
78圈比賽,76圈結束,『提前結束的』摩納哥大獎賽成為2008賽季截至目前最漫長的一場分站賽。由於事故頻發和比賽兩度被安全車引領,25日的摩納哥大獎賽因為比賽時間超過兩小時而不得不以倒計時的方式終結。
根據F1比賽規則第五條第三款:任何一場大獎賽的比賽距離,從信號燈熄滅發車到賽車在黑白方格旗揮舞下衝線,不得少於305公裡(摩納哥大獎賽不得少於260公裡)。與此同時,任何一場大獎賽的比賽時間,從信號燈熄滅發車到衝線,不得超過兩小時。而在兩小時比賽時限到達時,領跑的車手在當圈結束通過終點線時即宣告比賽結束。
如果沒有遭遇惡劣天氣或重大事故,一場F1大獎賽通常會在一個半小時左右結束。而25日的摩納哥大獎賽恰好『壞事成雙』——比賽在雨中開始,而事故頻發讓安全車兩度出動,78圈的比賽只能被迫少跑兩圈完結,這也是自2003年被腰斬的巴西大獎賽之後,第一場沒有跑完全程的F1大獎賽!而上一次比賽超時的F1大獎賽是去年的歐洲大獎賽,當時阿隆索奪冠時比賽時間已是2小時6分26秒358,不過比賽開始不久賽會即出示紅旗中斷比賽重新發車,所以中間中斷的16分鍾不計算在2小時時限以內。
由於比賽在蒙特卡洛狹窄的街道中進行,摩納哥大獎賽素來為F1各分站中速度最慢的一場。因此,F1比賽規則專門為它設置了較短的賽道長度,但在雨中所有車手只能小心翼翼地駕駛,比賽初始階段單圈成績都在1分30秒以上,要知道駕駛裝備V10引擎的賽車,舒馬赫2004賽季在此創造的最快圈速為1分14秒439。
如果比賽正常進行,按照上述圈速倒也能正常跑完全程。可蒙特卡洛本來就是事故多發賽道,雨中進行的比賽更是雪上加霜——漢密爾頓、阿隆索、馬薩和萊庫寧都曾與馬口鐵防護牆發生過親密接觸或滑出賽道。庫爾特哈德與布爾代的撞牆兼追尾事故讓安全車第一次出動,比賽臨近結束時小羅斯伯格慘烈的撞車讓安全車再次出馬,摩納哥大獎賽終於無法跑完既定的78圈——這和12年前的蒙特卡洛的那場雨戰極為相似,當時潘尼斯奪冠時比賽只跑完了75圈,而昨天的比賽比當年還多跑了一圈。
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