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★徐菱虹
『整個比賽周末期間摩納哥大概能有1億歐元進賬,其周邊的小城市也能掙到1000萬歐元左右。』摩納哥大獎賽的主辦者、摩納哥汽車俱樂部主席米歇爾·博埃裡如是透露。這麼高的營業額主要來自於車迷消費以及廣告收入,讓其他分站都只能望其項背。
整個摩納哥大獎賽的四天期間,共有約20萬車迷來到這個地中海小城,而與龐大的車迷數量相比,摩納哥的總人口纔僅僅3萬。這一方面意味著滾滾財源,另一方面也說明比賽周末整個摩納哥城會異常擁擠,這同樣是在其他賽道無法看到的盛景。博埃裡描述道,『我們只有2.2萬個座位,此外還出售了1.5萬張站票。周日正賽時觀眾最多,整個城市就像突然炸開了,畢竟一下多了10多萬人!』對於那些沒有買到坐票的觀眾而言,觀賽也不是一個無法完成的任務,解決的辦法?同樣是花錢,據悉只要付出一筆相應的費用,無票車迷就能登上賽道周邊房屋的陽臺或在豪華游艇的頂篷上欣賞比賽。
摩納哥大獎賽的最大賣點無疑就是臨時搭建的賽道,為了滿足比賽要求,每年都必須在賽前對城市街道進行改造。整個改造工程工期長達六周,僱傭的工人則多達3000名,改造過程中必須搭建起總總量約1100噸的看臺,以及900噸重的維修間走廊,加上33公裡長的賽道護欄。如此繁瑣的項目,讓主辦者根本無法靠門票收入達到收支平衡。『我們對於比賽的預算約為3000萬歐元,摩納哥汽車俱樂部會從FOM(F1管理公司)得到一定補助。』博埃裡說道,此外還會有門票以及賽道廣告收入作為貼補,像沃達豐和殼牌這樣的大公司在此都投入了高達1100萬歐元的廣告資金,而在賽季其他分站中他們絕無此種大手筆。
原因並不復雜,因為每年的摩納哥大獎賽總能吸引各界名流,從而能讓廣告效應最大化。比賽周末派對連場,消費能力出眾的明星們也給摩納哥帶來了不菲收入。
和其他分站相比,摩納哥大獎賽最為特殊的一點是比賽的廣告收入不需要上交給整個F1大獎賽的管理機構,而是直接歸比賽主辦者摩納哥汽車俱樂部所有。『我們需要廣告還有門票收入來應付開支,這樣我們纔能順利舉辦這站獨一無二的街道賽。』博埃裡解釋道。最近主辦者摩納哥汽車俱樂部發起一項調研,課題為大獎賽對當地環境的影響。據摩納哥公國負責規劃的官員透露,這個調研還得到了摩納哥親王阿爾伯特二世的支持,後者是有名的環保主義者。
目前調研還在進行之中,但可以確定:即使F1大獎賽對環境有著不利影響,鑒於其巨大的商業利益,摩納哥政府放棄比賽的可能並不大。
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