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新浪體育訊相信摩納哥站排位賽結束之後,企盼明天正賽裡發生點『意外』的反倒換成了邁凱輪。因為,法拉利居然在蒙特卡洛包攬了發車頭排,因為在摩納哥,排位1-2可能決定的東西比其他地方都多。
排位賽的結果自然是有些讓人跌眼鏡的,因為無論是賽前方方面面的聲音,還是整個練習賽的進程,統統傾向銀箭,具體到車手當然就是漢密爾頓。周四第二次的練習賽,漢密爾頓對萊科寧的優勢達到了0.4秒左右,邁凱輪在這裡的優勢具體表現為他們對『軟胎』的駕馭好過此前多站,對『硬胎』的心得則繼續保持。所以從來到摩納哥開始,漢密爾頓的心情就相當靚麗,周四之後更到達頂點。豈料會在剛剛的排位賽後大幅回落,
考慮到今天第三次練習賽受雨侵擾,賽道條件也會有所變化。排位賽裡,意外未曾間斷,嚴重的有庫特哈德出隧道剎車時賽車失控衝向護牆,諸如打滑的小狀況則幾乎發生在了每位車手身上。在沒有牽引力控制的情況下,賽車出慢彎容易發生後輪打滑,即便車手們小心再小心,還是會有這樣那樣的閃失。雖然漢密爾頓在周四練習賽裡表現得相當收放自如,今天的排位賽卻始終不甚理想,賽後他一方面驚訝於法拉利的成績,一方面也只能指望明天正賽中車隊的戰術了。
只是在蒙特卡洛,所謂戰術永遠都不是第一位的。擺在銀箭面前最大的難度不是法拉利的一部賽車出人意料地拿下了杆位,而是他們的賽車包攬了第一排發車位。當然,驚訝的不僅僅只是漢密爾頓,還有取得杆位的馬薩,0.028秒,這就是馬薩之於萊科寧的細微優勢,就在衝過最後一個彎角時,巴西人的賽車看上去還是那樣顛簸不安。對於這樣的成績,法拉利人顯然無法再滿意了,即便他們的賽車載油較邁凱輪輕:首先輕也輕的有限,要知道排位前兩個階段的最快也都是馬薩,而隨著賽道抓地力狀況的提昇,軟胎之於F2008也能更快進入狀態;其次,歸根到底,這裡是摩納哥的街道,超車本就困難,更何況在差距極其有限的情況下。
庫比卡與科瓦萊寧的差距雖然也很細微,寶馬到底還是排在了法拉利和邁凱輪之後。海菲的成績更差,本賽季首次沒有進入第三階段,從練習賽開始他就不甚順利。而練習賽裡表現搶眼的羅斯伯格則位居第6,明天他將成為阿隆索(排位第7)最主要的競爭對手。
當然,現在所有對明天的預測都只能是理論上的,而摩納哥永遠都是最殘酷的一站。撇開正賽較排位更持久不說,天氣狀況無疑是另一關鍵因素,雖然排位賽沒有遭雨,不代表明天也會安然無事。一旦下雨的話,蒙特卡洛的爭奪必然會進入一種恐怖狀態。即使沒有雨,只要安全車出動,也會導致正常秩序被打亂。今年的摩納哥大獎賽真是好不讓人期待。 (蔡卓)
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