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新浪體育訊摩納哥大獎賽的排位賽顯得有些平淡。前三位車手的成績說明了明天正賽的第一集團已經大體確立,明天的冠軍應該不會逃出這三位車手的圈子。
法拉利包攬了第一排,至少說明法拉利不會再上演去年的悲劇。馬薩賽前表示自己不擅長這條賽道,但是卻拿到了杆位。摩納哥的杆位意味著奪冠的幾率超過50%,只要明天不出現機械故障,車隊也不刻意調整戰術,馬薩在這裡奪冠的可能還是很大的。馬薩最大的對手仍然是隊友萊科寧。萊科寧的成績與馬薩非常接近,估計兩人的載油量不會有太大的出入。當然漢密爾頓更加來者不善,英國車手最近兩站的狀態明顯回昇,從漢密爾頓駕駛的情況看,現在的MP4-23狀態相當理想。這三位車手的成績都在一個水平線上,而摩納哥稀有的超車機會預示著明天的進站,尤其是第一次進站將對冠軍的歸屬產生決定性的影響。
法拉利和邁凱輪的狀態還比較正常,寶馬車手海德菲爾德的表現則優點令人費解。德國人甚至未能躋身第三階段的排位賽。不管是客觀還是主觀因素,眼下正遭遇『多事之秋』的海德菲爾德在摩納哥的前景不容樂觀。庫比卡的表現則一如既往地穩定,他與科瓦萊寧的成績也非常接近,如果沒有意外,他的最終排名也應該在排位賽名次的1-2位附近。
阿隆索在西班牙站『爆發』一次之後似乎又開始『軟著陸』。當然,摩納哥站對賽車的性能不具有太權威的評估意義。阿隆索在摩納哥站的戰績是現役車手裡面比較好的,他的經驗應該能夠幫助自己提昇1-2個名次。羅斯伯格也是一個很有意思的看點。摩納哥站是威廉姆斯車隊的第600場F1大獎賽,躋身前十為威廉姆斯車隊的第600場比賽開了個好頭。威廉姆斯車隊當年的海德菲爾德和韋伯曾經獲得亞軍和季軍,歷史重演的概率不大,但相信威廉姆斯車隊為竭盡全力在這裡搏一下。
今天排位賽的天氣還算幫忙。在狹窄的蒙特卡羅,安全車和天氣是影響比賽進程的關鍵因素。綜合今年以來比賽的狀況以及今天排位賽的進程,明天安全車出動一次估計是難以避免的。如果下雨,那麼所有的『如果』都將重寫,摩納哥站的場面無疑會更加好看。這不僅是摩納哥的魅力,更是街道賽的魅力。令人欣慰的,F1街道賽已經不是摩納哥站的獨角戲了。
(考拉)
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