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『穿越東方』俄哈中拉力賽將於6月12日從俄羅斯的聖彼得堡出發,6月28日抵達北京,全長10000公裡,是目前世界上線路最長的競技型馬拉松越野比賽。這次比賽共有16個賽段,其中一半設在中國,而且難度最大的部分也是在中國境內。
本次比賽得到法國汽協、俄羅斯汽協、哈薩克汽協和中國汽聯的大力支持,同時也得到沿途國家和當地政府的協助。
到截稿時,紅河車隊和鄭州日產車隊仍計劃參加這次比賽。原定參賽的長豐華南虎車隊因故退出。該隊退出也給另一位與該隊搭幫參賽的私人車手造成了麻煩。
這次比賽也是中國越野界近距離學習國際越野賽的一個極好機會,對我國越野汽車運動的提高大有益處。
(注:本文中的地名是根據法國版地圖標注音譯,可能與我國現行行政地圖注名不符。)
6月12日,第1賽段
聖彼得堡-洛加切沃,834公裡(特殊賽段71公裡,羅加-羅加)
這是2008年穿越東方拉力賽的第一個賽段,也是最短的一個賽段。比賽線路設在一個美麗的森林環抱的地區。路面是硬土路和沙路混雜,對車手來說是一個非常有意思的賽段。有些地方速度非常快,而且景色也不錯。
6月13日,第2賽段
洛加切沃-彼德拉沃斯基,736公裡(特殊賽段93公裡,佐林諾-尼吉尼)
比賽設在俄羅斯的腹地,這裡有大片的松林和白樺林。賽段是在靠近尼吉尼的一個軍事基地。大概超過四分之三的路面是沙路,是在靠近森林的山坡上。最後3公裡是坦克訓練地,所以路面高低不平,肯定令人難忘。
6月14日,第3賽段
彼德拉沃斯基-葉拉伯格,574公裡(卡贊-馬馬迪什,152公裡)
這個賽段的一個通過點(CP)是在迷人的伏爾加河邊上。很快就進入塔塔共和國的境地,景色依然是松林和白樺林。在這裡,沙路是非常常見的。路邊會出現很多牲畜,所以一定要仔細觀察周邊情況。
還有就是要注意車轍。這條賽段非常彎曲,直到快到終點時纔會有非常長和特別直的道路。
6月15日,第4賽段
葉拉伯格-馬拉科夫,693公裡(門澤琳斯克-圖木托克,124公裡)
比賽的難度越來越大。第四賽段將在一些看不到道路的地方行駛,所以領航讓提高警惕。這裡的路面也是混雜的,在?森林之間有土路和沙路。
6月16日,第5賽段
馬拉科夫-波哥澤,630公裡(馬拉科夫-奧斯克,295公裡)
我們現在進入烏拉爾山區。這是通往歐洲和亞洲的分界點,也是賽事組織者Rene Metge最喜愛的一個賽段。
車手會發現賽段中間有很多村子,還有大量的牲畜。同時,賽事服務人員也可以讓車手感受不同的當地文化。
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