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丹尼斯認為邁凱輪與對手的差距更小了
新浪體育訊完敗法拉利,險勝寶馬,邁凱輪車隊在西班牙站未能顯示出與其雄心相等的反彈跡象。但是與外界的質疑聲音相反,邁凱輪車隊認為自己不需要驚慌。『差距更小了,我們知道自己還需要在那些地方提高。』丹尼斯說到。
丹尼斯:我們不怕任何時間的任何一條賽道西班牙大獎賽以漢密爾頓為例,邁凱輪賽車的排位賽圈速比法拉利慢0.283秒,正賽圈速慢0.347秒。而在巴林站以上這兩個數字分別為0.169秒和-0.507秒(科瓦萊寧做出最快圈速)。丹尼斯說:『賽車的某些地方運轉得不是非常好,不過基本的平衡和操控感很好。我們只是需要再提高一些速度。我們在空氣動力學上很下功夫,預計可以再提高零點幾秒。』
下一站比賽將在土耳其舉行,伊斯坦布爾賽道強調高速彎性能,普遍看法是那裡更適合法拉利賽車。對此說法,丹尼斯表示拒絕:『不是,我認為我們會很強。我們的賽車在高速彎表現很好,所以我們不害怕任何時間的任何一條賽道。我們現在所要去做的就是再把車速提高一些。』
接著,丹尼斯繞過了土耳其站的話題,直接將話題轉移到了土耳其站後的摩納哥大獎賽上。『我們看好蒙特卡洛,因為在那裡我們一直都很強。但是我並沒有任何幻想,因為那並不意味著這一次我們也很強。』
惠特馬什:漢密爾頓亡羊補牢邁凱輪車隊CEO惠特馬什首先稱贊了漢密爾頓的表現,他認為漢密爾頓在比賽開始階段非常聰明的選擇跟在阿隆索身後,而不是嘗試超車。
第五位發車的漢密爾頓最終重返領獎臺
『劉易斯完成了一場偉大的演出。因為阿隆索的原因,可能是因為載油量的原因,他壓在我們前面。而劉易斯從比賽一開始就表現的很成熟。』惠特馬什說到。『如果劉易斯和費爾南多硬拼的話就很容易過度消耗輪胎,而導致當阿隆索進站後自己無法取得優勢。』
『事實上,劉易斯呆在阿隆索後面是正確的,盡可能少的消耗輪胎,然後在後面的比賽中超過對手。』惠特馬什繼續說到。『在比賽的第二階段和第三階段,他和法拉利一樣快,並且追了上去。但是能否在加泰羅尼亞賽道超車就是另外一回事了。』
接著,惠特馬什評估了當前的競爭形勢,他相信邁凱輪車隊仍然與法拉利處在相同的水准上。『三支最快的車隊——我們、法拉利和寶馬看起來非常接近,雷諾也取得了重大進步。』惠特馬什說到。『我們清楚我們還需要提高,而且要保證盡快取得提高。』惠特馬什最後透露,邁凱輪車隊將在土耳其站推出一些新部件。
(WOODY)