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新浪體育訊北京時間4月26日20時,F1西班牙大獎賽排位賽在加泰羅尼亞賽道結束。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧以1分21秒813取得杆位,阿隆索第二。
在當地時間今天上午結束的第三次練習中,寶馬車隊海德菲爾德名列第一,但是他的圈速不及萊科寧在昨天首次練習中的成績。雷諾車隊阿隆索繼續留在前三名,讓現場觀眾保留期待。法拉利和邁凱輪顯然有意保留了實力,欲在排位賽中再展開真刀真槍的對決。排位賽開始前加泰羅尼亞賽道氣溫23度,賽道表面溫度39度。
第一節:萊科寧四圈獲最快阿隆索頑守前三
志在進入第二節的印度力量車隊率先開始計時圈,小紅牛和超級亞久裡也迅速跟進。比較意外的是,法拉利車手萊科寧和邁凱輪車手漢密爾頓在第2分鍾就駛上了賽道。雙方首次交鋒,漢密爾頓佔得先機。英國小伙只做一個計時圈就以1分21秒366的成績排名第一。萊科寧的圈速不但落後了0.4秒,而且連續跑了三個計時圈。
十分鍾後,兩部雷諾賽車發動引擎駛上賽道,全場觀眾歡聲雷動。阿隆索的第一個計時圈開得小心翼翼,以1分21秒895緊隨萊科寧之後排在了第三位。大看臺上再次爆發出一陣歡呼。阿隆索的賽車剛過,藏藍色的威廉姆斯就將現場氣氛再次提昇。日本車手中島一貴衝到了第二。
隨著首節時間的臨近賽道上越來越熱鬧。馬薩做出成績超過中島一貴但無法超過漢密爾頓。庫比卡在自己的第二圈做出更快的圈速,卻仍然無法撼動漢密爾頓。有趣的是萊科寧在倒數3分鍾時再次登場,最終還是芬蘭冰人解決了『問題』,1分20秒701領先漢密爾頓半秒取得首節最快。未能躋身第二節的六位車手分別是庫特哈德、維泰爾、費斯切拉、蘇蒂爾、戴維森和佐藤。
第二節:馬薩單圈最快雷諾躋身前十
阿隆索很會照顧主場車迷,雷諾車隊也很配合阿隆索。維修站出口綠燈一亮,兩部雷諾賽車就魚貫而出。歡呼聲、號角聲響徹加泰羅尼亞。此番阿隆索的駕駛也更加放得開,幾個路肩都吃得非常狠。阿隆索做出1分20秒976,與隊友皮奎特暫時排名前二位。
西班牙車迷沒有高興太久,特魯利就以不到0.1秒的微弱優勢力壓阿隆索。本節比賽接近半程,邁凱輪和法拉利賽車纔出現。漢密爾頓率先做出1分20秒825,萊科寧的成績是更快的1分20秒784。此前『沈默』許久的寶馬也開始發力,庫比卡做出1分20秒597暫時排在頭位。
最後3分鍾,除庫比卡和萊科寧之外的所有剩餘車手更換上新的軟胎開始本節最後角逐。馬薩奮力一擊做出1分20秒584,成為輕油排位賽階段的速度最快者。備受關注的阿隆索未能守住前三而位居第四,但這樣的表現已經足以令現場車迷感到提氣了。可貴的是小皮奎特也以第八名的成績躋身Q3,雷諾的提高值得肯定。兩部邁凱輪賽車僅排名第六和第七位,銀箭的第三節之路立刻蒙上陰影。特魯利和韋伯兩位單圈狂人強的Q3的最後兩席。
第三節:
笨鳥先飛,勉強進入前十的特魯利和韋伯率先駛上賽道。第二節成績欠佳的漢密爾頓也隨後跟進。從第二節的情況看,法拉利、邁凱輪、寶馬和雷諾之間的差距被進一步縮小,這樣第三節比賽極具懸念。
第三節雖縮短為10分鍾,但前幾分鍾仍然存在燒油圈。此階段最快的依舊是馬薩,成績為1分22秒058。漢密爾頓和阿隆索速度相當,落後馬薩0.3秒左右。皮奎特和特魯利則完全跟不上節奏。
最後3分鍾,車手們更換最後一套新的軟胎進行最後一搏。
詳細稍後
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