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新浪體育訊
昨天,當法拉利激進的鼻錐開孔設計在巴塞羅那亮相時,幾乎轟動全場。但伴隨這項技術成果的一個問題卻引起了法拉利的關注:那就是這項絕密的技術設計,為什麼在10周之前就被媒體知道了。
事情是這樣的:早在今年的2月,意大利的汽車雜志《Autosprint》便率先披露法拉利正在研發一種創新的鼻錐設計方案——通過在鼻錐上開洞的方式,來利用前翼中間和鼻錐下方的高壓氣流。而且讓人震驚的是,該雜志還刊登了具體的設計圖,消息的准確度極高。
當時《Autosprint》披露這個開口的位置將設在F2008標注普利司通『B』字LOGO的位置,昨天得到了印證。唯一的出入只是氣流的入口不在鼻錐錐頭而已。另外,該雜志還給出了新鼻錐投入使用的具體時間:不是巴林就是巴塞羅那。如今,這些消息正在一一得到印證。
很顯然,這一切並不是巧合。據瑞士媒體《Blick》報道,此事讓法拉利的技術總監科斯塔(Aldo Costa)感到非常震驚。科斯塔確認,即便是當車隊開始對這項新設計進行風洞測試時,在車隊內部知道此事的員工也非常少。
眾所周知去年在法拉利發生了震驚F1賽壇的間諜事件,雖然前總機械師尼基爾-斯蒂芬現在已經被車隊解僱,但是這起鼻錐泄密事件再次讓車隊拉響了信息安全的警報。《Blick》的原文稱,一個針對此事的內部調查已經在開始進行。
(行雲)