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誰說今年的F1終究還是法拉利和邁凱輪的天下?寶馬說過,他們也有實力挑戰冠軍,而昨天也許只是一個開始,在昨天晚間結束的F1巴林站排位賽中,寶馬車手庫比卡以1分33秒096的成績力壓法拉利車手馬薩和F1新星漢密爾頓奪得杆位,這是庫比卡個人職業生涯的首個杆位,也是寶馬車隊進入F1車壇後所拿到的第一個杆位,並且作為波蘭人,庫比卡還就此成了第一個拿到F1杆位的波蘭籍車手。
庫比卡衝線的那一刻,所有人都被顯示在屏幕上的計時結果震驚了,寶馬在這個周末一直很快,但沒人想到庫比卡會那麼快。馬薩已經盡了力,巴西人急切地需要在巴林證明自己,以彌補前兩站所犯的錯誤,但還是以0.1秒不到的微弱差距敗在了庫比卡手下。庫比卡的隊友海費爾德開著同樣的寶馬,卻比庫比卡慢了近0.7秒。
整支寶馬車隊都沸騰了,來自德國慕尼黑的這支團隊開心得好像在過節。寶馬賽車部主管馬裡奧·泰森是那麼嚴肅的一個人,可在庫比卡奪得杆位後的一分鍾裡卻笑得連嘴巴都合不攏了。無線電裡是泰森博士的歡呼:『太棒了,羅伯特(庫比卡),乾得太漂亮了!』
而庫比卡賽後也是喜出望外:『我想自從我在馬來西亞站獲得了第二名,波蘭國內的車迷對我的期望更高了,今天能拿到杆位我真是太高興了,我對比賽很有信心。』庫比卡還感謝了寶馬車隊所有人的努力工作,但他謹慎地表示:『今天的排位賽成績證明我們有了很有競爭力的賽車,我有了非常有利的發車位置,但如果你在乾淨的一邊賽道卻在起步時搞砸了,那要比你在髒的一邊完美地起步更糟糕。』
由於馬來西亞站排位賽最後一個階段出現了回維修站的慢車阻擋了正常比賽賽車的現象,國際汽聯在巴林站改善了排位賽規則。『為了避免在排位賽第三節因賽車進出場圈,以及正式比賽維修站開放後的勘路圈中產生的速度差異導致事故,任何車手如被認為有不必要的放慢車速,或有可能導致其他車手危險的行為,將被匯報給賽事乾事。』國際汽聯的聲明寫到,同時規則規定,當賽車離開維修站時,將在2號安全車線(1號彎前50米)和1號安全車線(15號彎之後)之間做計時,以上兩點間計時若超出1分39秒,將被認定為不必要的車速過慢。所以在昨天的排位賽中,沒有再出現慢車阻擋現象。
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