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當新賽季在墨爾本阿爾伯特公園拉開帷幕之前,巴西車手馬薩斷然無法預料到,自己在法拉利的生存危機來得如此之早。作為去年巴林大獎賽的冠軍,馬薩只能把轉運的希望全部寄托在本周末。只有在福地有好的發揮最好是衛冕成功,巴西人纔能消除掉越來越多關於他在法拉利前景不妙的傳聞。
法拉利車隊將在巴林迎來建造賽車的60周年慶典,然而馬薩全無心情加入這場事不關己的派對,他頭腦裡想的最多的無疑就是周六的排位賽尤其是周日的正式比賽,通過賽道上的勝利來挽救自己在法拉利的職業生涯。在澳大利亞和馬來西亞,馬薩都是因為失誤提前退出比賽,法拉利只能依靠衛冕世界冠軍萊庫寧孤軍作戰搶分。車王舒馬赫的經紀人韋伯對於法拉利車隊的情況頗為熟悉,和不少圈內人士一樣,他也明確表示了對馬薩的同情,『他現在承受著常人無法想象的巨大壓力。』
雖然法拉利新任領隊多米尼卡裡還在力挺馬薩,認為後者在馬來西亞大獎賽排位賽奪取杆位的表現可以證明其實力,然而這位新領隊內心非常清楚,馬薩在接下來的比賽中不能再重復同樣的錯誤,否則僅僅來自法拉利老家意大利媒體的壓力,就足以讓車隊不堪重負。正如最新輿論走向顯示的那樣,意大利的媒體也在不遺餘力地炒作一個公開的秘密:希望2009年和萊庫寧並肩作戰的是阿隆索而並非馬薩。
甚至連阿隆索本人也沒有排除加盟法拉利的可能性。『他是一位速度非常快的車手,但在壓力之下卻犯了一些錯誤,法拉利現在處於一個相對復雜的狀況,既然有希望得到兩屆世界冠軍車手阿隆索,他們當然不會放棄相應的努力。』韋伯從經紀人的視角一語道出真諦。
不同處境下兩位法拉利車手的心情也有著天壤之別,馬來西亞大獎賽結束後,萊庫寧盡情參加了派對慶功。馬薩卻在酒店大堂郁悶枯坐,旁邊是不停安慰他的妻子。當然馬薩也沒忘記為自己開脫:『整場比賽我一直用盡全力,可保持高速實在太過困難,在馬來西亞的提前退出是一些問題集中爆發的結果。』法拉利一位新聞官隨即糾正了馬薩的觀點,即否認後者的賽車存在問題。F1專家施塔克認為,馬薩在前兩站比賽暴露出的最大問題,還是對於取消牽引控制系統這一新規則缺乏應對。舒馬赫在冬季測試中曾協助法拉利的研發團隊,針對新規則下的賽車操控提出了旁人無法復制的建議,顯而易見萊庫寧很好享用了這一成果,馬薩卻明顯沒摸著門道。
盡管上賽季收官戰前續約之後,馬薩和法拉利的合同到2010年纔到期,可是如果巴西人不盡快進入角色,那麼他在法拉利的日子將屈指可數。更對他不利的是,法拉利前任領隊托德從法拉利全身淡出,經紀人為托德兒子的馬薩也失去了一個重要『靠山』,而法拉利車隊主席蒙特澤莫羅從來不掩飾其對阿隆索的欣賞。
前世界冠軍勞達給馬薩的忠告只有一句話:『他在巴林不能再犯任何錯誤。』
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