新浪體育訊從F1前兩站比賽的情況來看，雷諾車隊不但沒能靠近領先者，反而在第二集團都越發艱難。工程總監帕特-西蒙斯認為，雷諾車隊去年所犯錯誤而造成的代價到現在還沒有償還完。而現在雷諾R28的問題就是空氣動力學性能不佳。

　　2005年和2006年連續兩次取得車隊車手雙料世界冠軍之後，雷諾在2007年一瀉千裡，從一支冠軍車隊淪為二流車隊。開始普遍認為這是因賽車輪胎從米其林轉換為普利司通而導致的，但是其他更換了輪胎品牌的車隊並未出現如此嚴重的滑坡。西蒙斯承認，雷諾R27賽車的空氣動力學設計存在問題，而且那些錯誤是在賽車沒離開風洞之前就存在的。而且更糟糕的是，那些錯誤帶來的負面影響甚至涉及到了2008款賽車R28的進展。

　　『根本上講，一個最重要的領域對賽車性能至關重要，這就是賽車的空氣動力學。』西蒙斯說。『但是今年的情況與去年不同。我認為我們需要強調的一點是，去年的空氣動力學性能不是我們所預計的，那是因為在我們的風洞和賽車之間的關聯上出現了一個非常特殊的問題。』

　　『今年，我們的關聯工作做得很合理，問題只是空氣動力學性能沒有達到我們的期待。我認為這是因為我們為了糾正關聯問題而導致已經沒有足夠的時間來進行性能的發展。』西蒙斯說。『我們已經盡可能早的開始2008款賽車的工作，但是顯然我們還沒有在追趕對手的工作上做足我們所能做的。現在我們所能做的就是，在此領域加倍努力，集中精力提高空氣動力學性能。』

　　錦標賽第二集團競爭的激烈程度堪稱白熱化，輕微的優勢或者劣勢都會嚴重改變一支車隊在第二集團中的形勢。阿隆索在巴林大獎賽前瞻中表示，現在取得積分都是一件難事。西蒙斯也持以同樣的觀點。『取得積分將成為我們的目標，我希望兩位車手都進入排位賽第三節。但是我知道這不會容易，因為目前的競爭太激烈了。』西蒙斯說到。

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