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新浪體育訊在去年年底,阿隆索決定離開銀箭的時候,就有很多關於阿隆索要轉會法拉利門下的傳聞,他本人也從未否認過自己希望去法拉利車隊的野心,直到西班牙人最後簽約雷諾車隊纔讓整件事有所平息。在08賽季前兩站比賽,法拉利車隊的馬薩糟糕表現與阿隆索在雷諾車隊『有勁使不出』境況形成了一個鮮明對比。阿隆索要入主法拉利車隊,從而切換馬薩的謠言再次甚囂塵上。
馬薩自2006年擔任法拉利車隊以來成績一直平平,當然,這其中與隊友表現強勢不無關系,而巴西人的技術、狀態並沒有具備世界冠軍的『火候』卻是最大誘因,法拉利車隊歷來就是是一支許勝不許敗的車隊,英雄情結較現在任何一支F1車隊都要重,這種期望值就注定法拉利高層對車手選擇都會帶著無比挑剔的眼光。
馬薩能穩坐在紅軍席位,多少與其它經紀人是托德的兒子(尼科拉斯-托德)有關,很多人都相信巴西人能成功續約至2010年,是托德在07年底離職法拉利車隊經理之前做的最後一件善事。托德的離去,馬薩的靠山便無從談起了。
當然,其實之前一直謠傳阿隆索進入法拉利,有可能取代並非馬薩,而是萊科寧,芬蘭人在去年成功登頂之後就表示一度考慮過退役的想法,時間可能是就在未來幾年,但眼下萊科寧已經挑起法拉利車隊大梁,技術,實力得到法拉利高層,車迷們的廣泛接受和認同,他在紅軍的一哥地位也日漸穩固,芬蘭人想要其巔峰時候急流勇退恐怕沒這麼容易,所以大家的焦點便再次放在馬薩身上。
阿隆索在馬來西亞站之後接受采訪表示:『現在談論轉會的事兒顯然是太早,但我清楚馬薩發生兩次重大失誤之後,人們也開始將我和維特爾視其繼任者。』阿隆索表示現階段的注意力還是放在比賽身上,雷諾F1團隊曾經幫助他贏得05、06年冠軍,希望這種勝利的感覺繼續得到復制。但同時也認為法拉利賽車是現時F1中最快的,而馬薩的糟糕表現可能加速這種轉會從猜想轉化為現實的速度。所以未來幾站,馬薩的表現將會成為關鍵。(《汽車導報-中國賽車雜志》劉志峰)
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