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新浪體育訊如果不是馬薩的那次非受迫性失誤,法拉利在雪邦的反攻將是100%完美的。不過,馬薩有一句話說對了,馬來西亞纔是2008賽季真正的起點,冠軍之爭剛剛開始。
相較澳大利亞站只有7部賽車跑完的結果,馬來西亞的秩序正常了許多。車手們逐漸適應新規則固然是一方面,雪邦賽道不同於阿爾伯特公園賽道也是另一方面,畢竟後者屬於臨時搭建性質,無論是路面狀況還是彎道特點都有別於典型的F1賽道。這一點從正賽發車過一號彎的情況看就很明顯,意外大幅減少。
周六的排位賽過後,成績不理想的車手似乎不反對正賽能來點雨,威廉姆斯的羅斯伯格就因為排位過於靠後有此想法。也因為雪邦高濕的特點讓下雨這件事相對容易。遺憾的是,與周六一樣,周日同樣只見雲不見雨。而這種情況顯然是包攬發車頭排的法拉利樂意看到的。
法拉利兩名車手的表現再次說明了一個問題,馬薩更擅長排位賽,而萊科寧在正賽裡更加出色。雖然巴西人在發車進入一號彎時好不容易守住了自己的位置,一定程度上也是因為萊科寧沒盡全力。緊跟在馬薩身後的冰人很順利地通過第一次晚進站完成了對隊友的超越。直到此時,沒有人懷疑,只要天氣狀況良好,法拉利在雪邦包攬1-2乃是板上釘釘的事。但是馬薩卻讓100%的完美生生打了半折,第31圈,他在過彎時出現失誤……直接導致第二站過後,邁凱輪已經在車隊積分榜上領先法拉利13分。
當然對銀箭來說,他們顯然希望看到這樣的事情發生,整個周末,對手的F2008都搶盡了風頭,邁凱輪卻接連遭遇意外,撇開周五練習賽漢密爾頓遇到變速箱問題,周六排位賽過後他們的兩部賽車被認為阻擋他人做圈速,被罰倒退5位發車,然後,漢密爾頓又在第一次進站加油時碰上輪胎槍問題,以致耽誤12秒左右。銀箭當滿足於第3和第5的成績了。只是,外因歸外因,寶馬和豐田在本站的表現足夠成為刺激,給邁凱輪提個醒。
寶馬今天的表現證明庫比卡昨天排位賽後所言非虛,他們的賽車調教主要側重於正賽。利用海菲跟特魯利在發車後的糾纏佔據到第3之後,庫比卡一路穩定到最後。而寶馬在排位賽和正賽的出色表現對邁凱輪來說無疑是一種威脅。在法拉利和邁凱輪的競爭間,寶馬的角色越來越吃重。然後不要忘了,還有豐田。
事實證明,法拉利的排位賽優勢並不像漢密爾頓說得那樣主要源於載油量,再考慮到兩支車隊在正賽裡不同的輪胎戰術,F2008的確找回了優勢。而對英國人而言,他的隊友科瓦萊寧也不是什麼善男信女,內部競爭依舊存在。萊科寧在墨爾本撿來的1分讓他目前落後漢密爾頓3分,有1分和沒1分確實是有差的。
背靠背的頭兩站比賽過後,無論是從積分還是賽況,邁凱輪、法拉利和寶馬『』脫穎而出『,加上後面集團裡不可忽視的力量,意味著新賽季的爭奪更加激烈。 (蔡卓)
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