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新浪體育訊『要下雨了,要下雨了,』這是排位賽自始至終的預警,導致第一和第二階段快車早早就出來,只不過,直到最後雨也沒有來。沒有了上一站萊科寧的意外,排位秩序得以恢復,兩部F2008強勢佔據頭排,兩輛銀箭緊隨其後。看上去,法拉利大有一掃墨爾本陰霾的架勢,直奔勝利而去。
雪邦的三次練習賽至少就頭名結果來看像極了上周末,但若兼顧過程,法拉利的『回暖』相當明顯。今天上午的練習萊科寧和馬薩僅次於海菲爾德,但是法拉利對整個節奏的掌控顯然優於邁凱輪。周五的練習賽過後,漢密爾頓最快的表現給人感覺,邁凱輪仍然是奪取杆位的最大熱門,法拉利的優勢仍舊是正賽。結果,最後一個階段的排位賽,兩部F2008統統都以『軟胎』出戰,一副志在必得的樣子。馬薩1分35秒748的成績比排名第三的科瓦萊寧快了將近1秒。漢密爾頓則似乎在該階段遇到了麻煩,賽車的平衡和抓地力不甚理想,雖然他在最後作圈速的時候也遭遇了一些『堵車』。不過寶馬的海菲爾德同樣也是如此,邁凱輪至少應該慶幸沒有其他賽車橫在他們與法拉利之間。
與競爭對手1秒的差距讓漢密爾頓有些驚訝,他認為不排除法拉利輕車出戰的可能性。即便如此,馬薩和萊科寧今天的排位表現還是為法拉利贏得了一個好的開始,兩部賽車位居頭排也會方便他們『做事』。經過周五的練習,無論是萊科寧還是馬薩都對賽車目前的狀況都很滿意,因為無論是『硬胎』還是『軟胎』F2008都相當不俗,相較之下,MP4-23在使用『軟胎』一段時間後的表現倒是有所不及。載油量固然是一方面,只要能夠把握好發車,法拉利都能夠掌握主動。如果真如法拉利人所說,第一站的『意外』是因為對墨爾本天氣估計不足,那麼本站無疑是他們翻身的良機。
隨著練習賽的進行,雪邦新鋪的賽道已經沒什麼問題,且跟揭幕戰相比,排位賽的意外少了很多。豐田的兩部賽車繼續雙雙進入到前十,特魯利更是搶到第5,然後是兩輛寶馬。阿隆索也實現了他的目標進入前十,盡管也是相當不容易。除此之外,本田的表現也很不錯。羅斯伯格的賽車在第三次練習賽上遇到了液壓問題,最後排位第15。雷諾新人皮奎特第13的位置比起上一站顯然好了很多。
對漢密爾頓來說,明天的正賽不僅要對付法拉利,隊友科瓦萊寧在他之前的排位也是一個問題。如果說,隨著賽季的進行,新規則所帶來的陣痛會有所好轉,那麼來到雪邦比賽則還有一個問題,那就是天氣。車隊們顯然盼著正賽能夠像排位賽一樣,躲過雨水。畢竟有關運氣的事情是很難說的。 (蔡卓)
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