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托德正式離職,羅斯布朗『叛變』,加上舒馬赫之前的退役,法拉利鐵三角正式退出歷史舞臺。沒想到新賽季的第一站,車隊就給了新老板多門尼卡利一點顏色瞧。兩輛賽車無一完賽,靠規則施捨拿到1分,開創了法拉利車隊自16年以來的最差開局。
『結果不言自明,很不幸我們遇到了個可怕的周末。沒一樣東西是跟著計劃走的,一場惡戰,一個無比艱難的下午。』但多門尼卡利還是號召車隊打起精神,從慘敗的陰影中走出來,准備投入新的戰斗。
『我們需要分析所有的細節,這兩臺引擎將被立刻運回馬拉內羅做詳細檢查,看看到底是怎麼回事。當然主要原因我們已經了解到,兩輛賽車的引擎都出故障,肯定是可靠性的問題。現在我們需要冷靜、鎮定、集中精力,用不著太感慨,畢竟碰上這種困難短暫地陷入低谷是很正常的,我們需要保持理性。此前我們並非獨一無二,現在我們也不會破罐破摔。』
比賽的第一圈,馬薩就撞了牆。好不容易從『副班長』位置追到第7,跟庫特哈德的一次碰撞最終令馬薩的引擎徹底熄火。萊科寧的命運則更為曲折,周六排位賽就遭遇引擎故障,第15位發車。正賽趁亂追到第8,不料又幾經起伏,倒數第4圈終於支橕不住,趴在了賽道邊。
賽後,芬蘭人承認,兩次企圖超越時的側滑是自己失誤。多門尼卡利說:『沒一輛賽車完賽這太讓人失望了,但好歹最後我們還是撿回了1分,總比顆粒無收的強。顯然我們的開局並不理想,但賽季還很長,我們有信心從這些糟糕的狀況中擺脫出來。』法拉利總裁蒙特澤莫羅也同意道,『這(挫折)對我們每個人都有好處,我現在十分期待馬來西亞站,十分期待看到真正的法拉利。』
(本文來源:解放網-新聞晚報 作者:王嫣)
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