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新浪體育訊F1在本賽季取消了牽引力控制系統(TC)。對於這個新規則,有些觀點認為很好,有助於體現車手自身的控車能力;有些觀點認為不好,這樣會增加安全隱患,尤其是在賽道濕滑的情況下。比較一致的聲音是,去除TC會讓比賽更好看,對車迷來說是一件好事。
澳大利亞大獎賽是去除TC後的首場比賽,也是對車手適應新的駕駛方式的首次實戰檢驗。從周五到周六的三次練習中,我們統計出所有車手犯錯誤的次數,當然這些錯誤並非全部都是去除TC所引起的。統計單如下,僅供車迷參考。
第一次練習:
34分鍾:小皮奎特衝出賽道『剪草』
40分鍾:萊科寧賽車後輪壓上草地
45分鍾:特魯利在1號彎道剎車太遲幾乎失控
47分鍾:蘇蒂爾過彎拐大
50分鍾:阿隆索越過路肩壓上草地
67分鍾:小皮奎特失控調頭停在路肩上,引發紅旗
69分鍾:阿隆索衝進沙坑
85分鍾:阿隆索鎖死車輪衝進沙坑
第二次練習:
07分鍾:維泰爾略微失控滑出賽道
09分鍾:海德菲爾德剎車太遲衝進草地
19分鍾:維泰爾在1號彎卷起煙塵
20分鍾:馬薩在12號彎道衝出賽道
20分鍾:特魯利在12號彎道衝出賽道
34分鍾:庫特哈德在12號彎道鎖死後輪衝進沙坑
36分鍾:漢密爾頓錯過彎道頂點
48分鍾:蘇蒂爾進入沙坑
53分鍾:中島一貴甩尾進入草地
56分鍾:羅斯博格衝進草地
58分鍾:科瓦萊寧剎車出現小錯誤
59分鍾:費斯切拉衝出賽道,看起來後胎有問題
73分鍾:萊科寧過彎跑大
73分鍾:阿隆索過彎跑大
75分鍾:馬薩在12號彎道嚴重失控側滑
79分鍾:特魯利在3號彎後輪上草地剎車失控衝出賽道
86分鍾:佐藤琢磨衝進沙坑
88分鍾:格洛克高速衝進草地
第三次練習:
11分鍾:格洛克在12號彎道衝出賽道。
17分鍾:費斯切拉過彎跑大
24分鍾:漢密爾頓在1號彎衝出賽道
30分鍾:皮奎特在3號彎剎車太遲衝進沙坑
40分鍾:萊科寧在1號彎衝出賽道
43分鍾:馬薩在3號彎剎車幾乎失控
50分鍾:巴裡切羅在12號彎衝入沙坑
58分鍾:中島一貴在12號彎衝進沙坑,嚇飛兩只燕鷗
從統計中可以看出,第12號彎道是車手犯錯最多的一個位置。而出現嚴重失誤最多的車手當屬雷諾車隊的新秀小皮奎特。
(新浪F1賽車頻道發自澳大利亞墨爾本)
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