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埃爾文支持前世界冠軍阿蘭-普羅斯特的看法,那就是跟以往比起來,現今車手本身的駕馭技術只佔小部份而已。而在過去,個人操控能力是決定勝負的關鍵要素。
西方人喜歡引述海明威曾經說過的話:『世上只有三種堪稱運動,斗牛、賽車跟爬山。其它的不過是游戲而已。』
埃爾文刻薄地對媒體表示:F1賽事已經慢慢轉變成游戲了。FIA藉由增加限制與規則來降低速度已使這項賽事變成小孩子玩的挑圓片游戲了。』(後來劍橋大學有改良成大人較適合的玩法。並用在與牛津大學的對抗賽上。)
『現在幾乎不太可能有競賽事故發生,大部份不過是衝進沙堆罷了。F1變得不像F1,現在的賽事無趣極了。在以前如果你犯錯了,你可能會讓自身處於危險的狀態。而現在根本稱不上是一個好的戰斗。』
對於取消循跡輔助系統一事,埃爾文認為這僅會有一點效應產生。他說:『取消這項電子輔助系統會有對特別的濕滑路況有影響,在過彎上車手要做的就是松油門、剎車跟盡量不失控,必須更專注纔能應付這種情形。但是對這個層次的車手而言,有沒有TC其實相差無幾。』
不過愛爾蘭人的看法馬上遭到前世界冠軍達蒙-希爾的反駁。他說:『現在車手的技巧跟之前相比並不遜色,只是這個環境限制比較多罷了。某些規則已在朝向恢復舊有車手技巧空間的方向前進,並會拿掉一些較不適合的科技。』
『車迷們終究比較在乎誰是最好的車手,至於誰是最佳車隊則不是那麼重要。這項運動的根源力量是來自男人與武器對決其它人的斗性。』希爾補充說。
埃爾文在他9年的F1生涯中效力過喬丹、法拉利以及捷豹車隊。他在1999年於法拉利時接棒因斷腿受傷而退賽的舒馬赫而爭奪車手桂冠,惜最後以2分之差敗給米卡-哈基寧而居年度第二。
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