還有一周，澳大利亞墨爾本市中心的阿爾伯特公園賽道將重新喚起F1新一季的喧鬧，經過又一個冬天的蟄伏，很多人都等得不耐煩了。一長串的規則變化究竟會帶來什麼；有些人要來，有些人就必須走，是解脫還是又一個籠子；有了去年邁凱輪的內部關系問題，新賽季隊友之間的競爭或者更加微妙。這些即將上演的精彩戲碼，看上去與當下最流行的美劇相當不謀而合。美國編劇的罷工終於告一段落，新一季的賽車終於蓄勢待發，我們就捧著爆米花等那些抓人的橋段和充滿戲劇性的大場面吧。

　　參照劇本：《Lost》

　　情節線：管理層，易位

　　62歲的讓-托德終於將在本賽季離開現場督戰的前沿陣地了，而61歲的丹尼斯似乎也離這一天不甚遙遠了，對法拉利或邁凱輪來說，這些都是遲早要發生的事情，如果真有所謂過渡時期綜合癥的話，相信他們也知道如何應對，無非就是時間問題。看上去，在角色變換之中，『失魂落魄』的更像是個人，而非team。

　　據《星期日泰晤士報》上周末的報道，邁凱輪老板丹尼斯將會在本周中遞出他的辭呈，邁凱輪處理事情一向謹慎，如果這個報道屬實的話，那麼我們應該收到消息了。但是，這件事情尚未發生。要丹尼斯一下子割斷他跟銀箭所有的乾系和情結顯然不太可能。而最最可能或者說實際的做法乃是，本賽季，邁凱輪將會讓丹尼斯『有意識』地減少對各項一線事務的插手。

　　即使英雄也會有不可告人的秘密，而丹尼斯的秘密終於在今年的情人節前夕被踢爆了，那就是他跟他的美國老婆Lisa居然分道揚鑣了。不可否認，上賽季的間諜門固然是把丹尼斯整得焦頭爛額，讓邁凱輪失去了太多太多，並且這件事情大有沒完沒了之勢，最近意大利警方還在他們派人造訪銀箭總部之後發表了一些『令人誤解』的聲明；另一方面，丹尼斯自己的家庭問題無疑也起到了催化作用。丹尼斯和Lisa共有三個孩子，其中一個還有殘疾，考慮到F1比賽意味著『飛來飛去』，對現在的丹尼斯來說不免奢侈。在邁凱輪，這是一個再好不過的機會，一個將馬丁-惠特馬什、這個丹尼斯一手提拔的『接班人』推上位的機會。

　　要知道，惠特馬什待在邁凱輪也足足19個年頭了，其個人魅力和天賦也頗受認同。盡管有些人認為惠特馬什無法與丹尼斯相提並論，然而這麼多年來，對於丹尼斯『固執、刻版、過分事無巨細』的言論也從未停止過。讓人們深感遺憾的也許是，沒有丹尼斯，大概會少了一些即興精彩的『演說』(還記得去年中國站後他針對阿隆索的那番話嗎)，但對邁凱輪，其影響相當有限。

　　相較之下，倒是法拉利的人事變動更蹊蹺一點。雖然讓-托德在2006年底就昇任法拉利CEO，但是2007賽季法國老頭依舊在履行車隊經理一責。就在上賽季末，讓-托德還在說他尚沒打算『退出』，對於『在位』這件事仍舊樂此不疲，以至於他根本就不需要羅斯-布朗。然而，到最後，多米尼卡利卻出人意外地走馬上任了。一個技術流派的領導者代替了一個極具感召力的領袖。支開了讓-托德，拒絕了羅斯-布朗，法拉利更加意大利本土化了。當然，這應該不是全部的理由。

　　無論如何，為了車隊不斷向前，需要在適當的時候做必要的取捨以及衡量。就算曾經迷失，也會找到方法去彌補。好比本田，上賽季開掉威利斯無疑是個錯誤，於是他們請來了羅斯-布朗，哪怕本賽季無法飛躍進步，至少不會比去年更糟。

　　參照劇本：《Rome》

　　情節線：隊友，勾心斗角

　　古羅馬式人際關系的精髓就是，當他跟他利益一致的時候，就是朋友；反之，敵人。錯綜復雜的勾心斗角乃是必需的佐料。同理適用於F1。只不過，有了去年邁凱輪車手之間的種種『血雨腥風』，加上新賽季車手的流動性著實不小，讓傳統的『兩個人的戰爭』變得更加微妙。

　　瞧馬薩，在新賽季一周後就要開始的時候，他反復『強調』的還是『車隊對待我和他(萊科寧)是100%公平的，直到其中一人擁有了較大優勢和機會，就像去年一樣』，跟去年一樣，性格爽朗的巴西人對於本賽季衝擊車手冠軍繼續一副信心十足的樣子。雖然冬季測試裡，人們很自然地更加關注芬蘭冰人，但是馬薩依舊不容忽視。巴西人上賽季的表現完全證明了他有資格坐上那個位置，不太好的只是他的運氣。當然，即便如此，萊科寧還是被大家一致看好，誰讓人家是衛冕冠軍呢，賭博公司開出的車手冠軍賠率芬蘭人僅為1賠1.83，『遙遙領先』後面的漢密爾頓和馬薩。

　　送走了阿隆索，迎來科瓦萊寧，盡管後者不是銀箭的第一選擇，但這顯然已經是邁凱輪能夠得到的最好車手組合了。更何況冬季測試的結果足以說明，科瓦萊寧具備『威脅』漢密爾頓的能力。盡管銀箭的如意算盤或者更傾向於漢密爾頓冠軍+科瓦上領獎臺。就在雷諾發布R28的時候，有記者拐彎抹角地希望從布裡亞托利套出其用小皮奎特取代科瓦萊寧的『真正原因』。事實上，意大利人的回答多多少少都給了我們答案：『當你擁有一名像阿隆索這樣的車手時，你需要選擇一位適當的人待他在身邊，小皮奎特無疑能從阿隆索身上學到很多東西。雖然我們很喜歡海基(科瓦萊寧)，但是車隊必須為「將來」打算。』皮奎特當然知道老板的意思，問題是，他那位名氣更大的冠軍父親可不會有任何顧忌。

　　如果說，把目標定位在爭冠的車隊需要更加小心謹慎地處理兩位車手之間的競爭關系，相對對那些位於第二集團，以及中下游的一些車隊來說，類似問題會相對簡單一點。『Let them go』就完全ok了。新賽季繼續比拼的組合包括了寶馬的庫比卡和海菲爾德，加上威廉姆斯的小羅斯伯格和中島一貴，此外還有一對『搭檔』引人關注，就是紅牛二隊的兩個塞巴斯蒂安，有Champ Car衛冕冠軍當隊友，維泰爾的壓力也著實不小。對他們中的一些人來說，出色的表現可以成為登陸更頂級車隊的跳板。中島的路子有點野，但無論是上賽季巴西站最快圈速優於小羅斯伯格的表現，還是近期測試中的成績對比，日本車手都讓人側目。如果說威廉姆斯可能成為本賽季的第三勢力，那麼中島和小羅斯伯格都有成為『黑馬』的潛力。

　　豐田和印度力量都是意大利老車手帶德國新人的組合，無論是特魯利還是費斯切拉，都需要更好的表現去保住飯碗。不需要擔心下崗問題大概就是佐藤了，當然，前提是超級亞久裡順利出現在墨爾本。