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眾所周知,邁凱輪現在的頭號車手漢密爾頓與丹尼斯的關系非同尋常:1995年,當年僅10歲的漢密爾頓獲得全英卡丁車賽冠軍時,徑直走到擔任比賽嘉賓的丹尼斯面前,開口便問:『先生,您將來能給我一輛邁凱輪賽車開嗎?』隨後在1997年,邁凱輪又與他簽下了培養協議,使他正式走上了邁向F1的康莊大道。而在上賽季,他又在世界冠軍的競爭中得到了丹尼斯的力保,後者為此甚至不惜說出了『我們不是和萊科寧比賽,而是在和阿隆索比賽』這樣的驚世之語。
這樣一來,人們不由得要懷疑,如果丹尼斯真的離職,漢密爾頓在邁凱輪的地位是否會被動搖?不過,漢密爾頓本人則表示,自己對這方面的傳言不太關心;而他在接受采訪時的態度和車隊首席執行官惠特馬什差不多。『如果丹尼斯真要走的話,他肯定要走的。』他對德國《焦點》雜志說,『我並不對丹尼斯離職的傳言感覺太緊張,因為我和奔馳公司的關系也與和邁凱輪的關系一樣好。』
有意思的是,無論這是不是漢密爾頓對丹尼斯離職傳言的真實態度,他的這番話都有意無意地透露了其中的一些內幕:似乎確如謠言所說的那樣,丹尼斯目前與擁有邁凱輪高達40%股份的奔馳公司的關系相當緊張,使得漢密爾頓不得不出面確認說,自己『和奔馳的關系同樣密切』。不過奔馳賽車運動主管豪格則在接受德國《圖片報》采訪時否認了這一說:『關於這一點,任何消息現在都只是傳言,與奔馳無關。丹尼斯的工作非常出色。』
不過,漢密爾頓與奔馳公司關系究竟如何權且不論,有一點卻與去年有些相似:他新賽季首先要面對的,仍然是來自隊友的威脅。他的新隊友,芬蘭人科瓦萊寧已經在接受媒體采訪時公開表示:自己在邁凱輪將有望得到爭奪車手總冠軍的機會;而如果丹尼斯離任,漢密爾頓就將很難從車隊得到像去年那樣多的照顧了,車隊資源在兩名車手之間的分配將會更加均衡。
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