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羅西PK斯通納,兩輪版的大舒PK小漢
季前試車,羅西與斯通納提前『較勁』
本周日,夜間賽作為2008賽季MotoGP的揭幕戰,正預示了今年總冠軍的爭奪將懸念叢生。
22歲的斯通納PK29歲的羅西,德國媒體認為,這簡直就是F1賽場上沒能上演過的漢密爾頓挑戰邁克爾-舒馬赫。羅西將自己在2007年度的表現稱作『災難』,盡管他還是獲得了總成績第三名,但卻也是意大利人自從1996年進入MotoGP頂級組別以來,第一次沒能在單賽季獲得前兩名。
相比之下,澳大利亞人斯通納駕駛著杜卡迪賽車,讓所有競爭者的表現都變得微不足道。斯通納一共獲得10個分站賽冠軍,而在其中一次獲勝後,就連一向心高氣傲的羅西都不得不承認:『今天他的表現就像是上帝在開車』。人們以前可是很少聽到羅西如此贊揚對手。
當然羅西絕不可能輕易認輸,在他的強烈要求下,雅馬哈車隊為其賽車換用普利司通輪胎,因為羅西曾認為這一點正是斯通納取得巨大優勢的重要法寶之一。羅西的新隊友、連續兩個賽季獲得250cc組世界冠軍的西班牙人洛倫佐,卻只能繼續使用米其林輪胎。為此雅馬哈車隊的維修間不得不隔成兩個部分,兩家輪胎供應商通過這種極端方式,向彼此作出技術隔離。
過去幾周的試車已經證明:2008賽季羅西和斯通納之間的競爭會較上賽季更為慘烈。在馬來西亞雪邦賽道,羅西駕駛著全新的XZR-M1賽車跑出了好成績,刷新了斯通納兩周前創造的最好成績。羅西在試車後信心十足地表示:『我的狀態和賽車性能都比2007年好了很多。』然而僅僅一周後,斯通納就在西班牙赫雷茲賽道以領先羅西1.3秒的巨大優勢拿到最快單圈。之後,斯通納還特意向羅西發起了心理戰:『我更擔心佩德羅薩而不是羅西,因為前者纔是去年的亞軍。』
事實上,在斯通納能否衛冕以及羅西能否終結世界冠軍荒這個終極懸念之外,車迷們對於羅西在2009賽季的去向同樣滿懷好奇。『小飛俠』和雅馬哈車隊的合同在本賽季結束就要到期,他留下來的條件很簡單:車隊今年的成績能夠和杜卡迪車隊抗衡。羅西還從未提及退役這個話題,他表示至少要在賽道上飛馳到2010年。
在補繳了3500萬歐元稅款後,羅西解決了爭議極大的逃稅風波,也為他從英國回歸出生地意大利掃清了障礙。與F1法拉利車隊的牽手傳聞無疾而終之後,『小飛俠』擁有另一種最大限度調動意大利車迷積極性的方式,那無疑就是加盟有『MotoGP世界法拉利』之稱的杜卡迪。