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新華網浙江頻道3月2日電 據《都市快報》報道,當京K091××的凌志車開過測速路段時,測速的民警劉斐就感覺到『嗖』的一聲有車開過,抬頭看時卻不見車影子,一查電腦:時速208公裡。
高速交警嘉興支隊介紹,杭浦、申嘉湖高速、杭州灣大橋北接線自2008年1月28日開通以來,由於路況良好,開通初期流量不大,很多駕駛員把這裡當成了F1賽道,在這裡發揮車輛時速的極限。
三條高速開通以來發生約30起事故,80%與超速有關。
這幾天高速嘉興支隊正忙著打擊超速,一查就查出了不少。29日杭浦高速查處超速214輛,高速嘉興五大隊民警說,現在杭浦高速全路段24小時流量約為1萬輛,大約等於滬杭高速一天的十分之一,而29日查處的超速數量與滬杭高速相仿。
杭浦高速公路一天查處超速214輛
1.京K09×××黑色凌志時速208公裡
2.滬FA95××黑色寶馬時速196公裡
3.浙BQ85××黑色奔馳時速194公裡
4.滬FA90××黑色寶馬時速189公裡
5.滬G282××黃色寶馬時速188公裡
這是29日杭浦高速上5輛時速在180公裡以上的,這天總共測得超速車輛214輛。
這裡大部分人都是看『車少、路況好』開始超速的。申嘉湖高速查處的一輛安徽牌照伊蘭特時速181公裡,當時還使了套牌,司機是1980年生的小伙子,那天想開車去上海玩玩,他跟交警說:『那麼空,開著開著(速度)就上去了。』交警介紹,許多人都是這麼『開著開著開上去了』。
也有人,是帶有一些飆車心態的,29日超速冠軍,北京那輛黑色凌志的車主三十多歲,被查處後對交警說:『當時想開開看,看這車究竟能開多快。』
杭浦高速連接杭州、上海,有些司機說自己是來回兩地做生意的,要趕時間,纔開上去的。
你能趕上劉翔的反應麼?
『10次事故9次快!』這話看起來還是有必要再說。檢視重大車禍報告,結果顯示,由於開快車而出車禍的佔了極大比例。說起原因來,開快車易肇事的原因很簡單,首先就是人反應不過來。田徑運動員反應速度通常快於常人,咱們以劉翔為例:
2006年韓國大邱明星賽上,劉翔以13秒14再度力挫約翰遜奪冠,劉翔當時起跑反應速度0.183秒——這可是在劉翔在等待起跑槍聲狀態下的反應速度!那麼,假設他開車時速為150公裡。這個速度下,每秒車開出近42米,每0.183秒為7.686米。也就是說,汽車時速150公裡前提下,以劉翔等待起跑槍聲的反應速度,他看到路上有狀況,做出反應時,車子還要往前開7.6米左右,這足以造成事故了。
另一個原因是,速度快則車輛動力大,撞擊時的力量也大(簡單的物理知識,動量與速度成正比,動能與速度成平方比),車速越快,碰撞的後果往往也越慘烈。
超速很危險,處罰很嚴重
高速嘉興支隊統計,開通至今,三條高速路段發生的交通事故多數是超速條件下措施不當引起。杭浦高速這邊,開通以來小車事故半數以上都和超速有關。
超速很危險,處罰很嚴重,上面說的超速50%以上的車輛駕駛員,交警部門將依法對其做出吊銷駕駛證、罰款2000元的處罰。
作者: 汪偉峰 沈 申 楊曉馬 陳 播 王君權
(本文來源:新華網 )
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