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阿特金森出現機械故障暫時排位第三墨西哥拉力賽2月29日揭開戰幕。在首日比賽中,斯巴魯車隊的二號車手阿特金森頭盔的通話系統出現問題,在下午的比賽中,他不得不與領航更換領航,以便聽清領航報的路書。不過,這位澳大利亞車手在首日比賽中的整體表現還是不錯的,在8個賽段中他三次躋身前三。但他在第二次使用超級特殊賽段時狀況最多,打轉和熄火。
阿特金森賽後說:『今天對我們來說是為第二天的比賽取得了非常好的發車位置。我們要看看是否能接近領先的拉特瓦拉和勒布,但這並不是一件容易事。在今天最後一個賽段犯錯是我的責任,失去了幾秒的時間,與領先者距離又拉大一些。我後面是索爾伯格和希爾沃寧,他們給我的壓力非常大。』
索爾伯格拿下29日首個賽段第一,但他後來有報說剎車系統出現故障,在SS8(當日最後一個賽段)最後幾公裡已經徹底失去了剎車。他途中曾經一度停車自己解決剎車問題,方使得賽車重返維修區。不過,這次意外讓索爾伯格損失了50秒時間,影響了總成績排名。
初步分析,索爾伯格剎車系統失靈可能是剎車油管被割破造成的。索爾伯格賽後說:『賽段裡的石頭太大了。我不知道在哪裡撞上了石頭,但避開是根本不可能的。』
勒布:我盡了所有努力,但還是排名第二墨西哥首日比賽的結局是勒布沒有想到的。雪鐵龍車隊付出了巨大努力,但還是讓福特車隊的芬蘭小將拉特瓦拉排名首位。在首日總共135公裡賽段(8賽段)結束後,法國人勒布在總成績上與拉特瓦拉有10秒的差距。而且讓勒布郁悶的是,他現在已經不知道該如何追上對手。
勒布賽後說:『我嘗試了各種方法,但他還是排在我前頭。也許明天在懸掛上要做出一些調校,也許還要采用一些新的輪胎使用方案。雖然差距不算太大,而且我覺得我賽段成績也非常好,但怎麼就是達不到目標呢?』
雪鐵龍為了擊敗對手,一度想在周四更換勒布的引擎(WRC規定更換引擎將受到罰時)。勒布說:『我不認為引擎是問題。我已經忘記這個,我會盡可能地加快速度。』
3月1日的賽段總長157公裡,是三天比賽中最長的一天。勒布希望在比賽開始之前,車隊工程師能找出解決方案。他說:『我今晚將與車隊工程師一起找解決方案,希望能在賽車上做出一些改動,在周六比賽中能提高一些成績。』
墨西哥拉力賽首日成績1.拉特瓦拉(福特) 1小時23分38秒6
2.勒布(雪鐵龍) 落後9秒6
3.阿特金森(斯巴魯)落後22秒4
4.索爾伯格(斯巴魯)落後1分01秒9
5.希爾沃寧(福特) 落後1分10秒6
6.赫-索伯格(福特) 落後2分43秒6
7.威爾森(福特) 落後2分52秒9
(蔣古十)
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