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2月18日,北京地鐵10號線開始進行滿載運行試驗,同時,坡道救援試驗也順利完成。軌道建設公司設備管理中心總工程師牛英明介紹,10號線設備調試已全面展開,接下來將進行一系列模擬故障演練,隨後十號線將進入空載試運行階段。
10號線全線分兩期建設。一期工程的起點為萬柳站,終點為勁松站,線路長24公裡,車站22座,全部是地下線路,計劃今年6月建成通車。全線在規劃線網中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號線以及輕軌1、2、3號線等17條軌道交通線路銜接,共形成24個換乘站。該工程的建設將能夠有效地將亦莊線、9號線、6號線、三環路和交通樞紐的大量客流通過10號線進行疏解。
奧運會期間,地鐵10號線將帶給來自世界各地的乘客一個驚喜:全長24.684千米,22座車站,一期工程實現6座車站換乘。與地鐵1號線實現在國貿站換乘、與13號線在知春路站和芍藥居站換乘,與地鐵5號線在惠新西街南口站換乘,與正在建設中的地鐵4號線在黃莊站換乘,與同期建設的8號線在熊貓環島站換乘……
通過10號線創紀錄的換乘站數量,新北京這張四通八達的軌道交通大網已經逐漸編織成形。
首都機場3號航站樓(T3)23日進行了轉場前的第六次綜合演練,此次演練是2月29日T3運行前的最後一次演練,也是規模最大的一次。
演練共有8000餘名『旅客』參加,托運行李7000餘件,進出港的國內、國際航班共有146架,是目前進行的演練中規模最大的一次。此次演練主要測試的是T3正常的進、出港旅客流程;中轉旅客流程;國際航班國內段流程;要客保障流程。
第六次演練的航班量達到了146架次,比第五次演練的航班量增加了近一倍,這樣基本達到了2月29日後初期運行期間T3真實的日客流量;此外,第六次演練重點對T3在運行壓力下的保障能力進行全面測試,所有進、出港航班時刻集中於3小時以內,以應對未來T3面對的運行壓力。
據介紹,T3將在2月29日正式運行,首批將有四川航空公司、山東航空公司、卡塔爾航空公司、以色列航空公司、澳洲航空公司、英國航空公司六家航空公司進入運營。
(新體)
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