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日前,煙臺市開通了煙臺至韓國的郵政快遞直航業務,大大縮短了郵政投遞時間。隨著煙臺與韓國經濟文化交流的日益頻繁,往返於兩地的旅客越來越多,各航空、船運公司都看好煙臺———韓國間的客運市場,爭先進駐煙臺,兩地間的客運競爭也越來越激烈。
2006年前:大包小包坐輪船據了解,2006年之前,往返於煙臺———韓國之間的旅客大多選擇船運,因為船票經濟實惠,對老人、孩子、學生還有優惠。當時不管是往返兩地留學的學生,還是選擇在煙臺居住的韓國人,攜帶的行李都比較多,去韓國的中國留學生因為國內物品便宜會帶夠充足的日用品;而來煙臺留學或是居住的韓國人因為習慣原因,也會從韓國帶來很多食品或日用品。攜帶大宗行李選擇坐船方便經濟。2005年曾作為交換留學生赴韓的煙臺大學韓語系畢業生小王告訴記者,當時去韓國之前擔心那裡物價太貴,特意准備了一年的日用品及衣服等,上船時是直接托運過去的。
煙臺中韓輪渡金經理向記者介紹,在2004年-2006年間,往返於煙臺———韓國之間的『香雪蘭』號輪渡幾乎沒有淡旺季,船票全年火爆,特別趕上春節或是中秋節一些傳統假期,想要坐船回韓國的乘客都要提前一個月訂票,往返的所有船次幾乎都是滿艙。
2006年後:輕裝上陣乘飛機隨著往返於兩地間的客流不斷增多,越來越多的航空公司進入煙臺市場,在本來只有東方航空(600115行情,股吧)和韓亞航空的情況下,2006年8月,大韓航空與國際航空入駐煙臺,開通了煙臺———仁川航線。一時間兩地間航運競爭非常激烈,機票價格也越來越實惠,煙臺———仁川航線往返機票最低時曾達到1800元,直逼1400-1500元的船票價格。
韓亞航空煙臺辦事處王經理告訴記者,煙臺是山東地區最早開通韓國航線的城市,煙臺———仁川航線1998年開始首航,之前往返價一般2600元左右,但那時的機票價格不含稅金及機場建設費、戰爭保險、燃油加價等。而現在飛往仁川的往返機票價格加上稅金卻只有2000元出頭,其中稅金就佔了約1100?1200元,實際票價要低於稅金。
因此,越來越多的人選擇乘坐飛機,方便又快捷。特別是往返兩地從事商務、旅行的人。並且,隨著越來越多的韓國商品超市、韓國料理店等入駐煙臺,在煙臺居住的韓國人已沒必要從韓國帶食品、日用品等太多的行李過來。
中韓輪渡金經理說,2007年,煙臺——仁川間的航運競爭對客輪的影響非常明顯,散客少了很多。但是,相比飛機,船運的優惠措施更多,比如6歲以下兒童免票,12歲以下50%優惠,學生票優惠30%,65歲以上老人優惠20%。因此留學生以及攜帶老人、孩子的客人還是非常多。
韓國高爾夫愛好者大大受益據了解,2005年之前,威海暫沒開通韓國航線,旅客都是來煙臺乘機,而現在,煙臺、威海各有4家航空公司,競爭的激烈程度可想而知。
航空公司競爭的結果是機票價格越來越實惠,服務越來越好,吸引了更多中韓旅客選擇飛機出行。目前,韓國國內就有大批利用周末乘機來煙臺打高爾夫,休閑娛樂的游客。經常有上午乘機來煙臺,打場高爾夫再回韓國工作的人。
面對競爭,各航空公司及船運公司也都能坦然面對,中韓輪渡金經理說,他們將充分利用船運的優點,揚長避短吸引旅客。比如允許每位乘客免費攜帶40公斤的行李,在船上乘客也可以看圖書漫畫、玩電腦,船上還設置了商店等,以吸引那些有較充裕時間的旅客。
韓亞航空負責人也表示,目前煙臺———韓國航線競爭的現狀,是航空市場開放的必然結果,競爭中市場將不斷成熟,消費者會得到更好的交通服務。
(宋曉娜)
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