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Formula One譯為中文為一級方程式(F1),只有敢於挑戰心理和生理極限的人纔能駕馭的水上運動,而對於思想相對保守、性格相對穩重的中國人在很長一段時間內,很難駕馭F1摩托艇這項極速運動。
在當今世界體育領域中,擁有F1頭銜的國際頂級賽事分別為F1賽車和F1摩托艇。如果說在F1賽車界,沒有中國賽手的身影還能印證上述說法的話,那麼在F1摩托艇界,彭林武的出現則將以上說法擊打得粉碎!
2007年是F1摩托艇世界錦標賽真正意義上進入中國的第二年,與F1賽車已經進入中國八年相比,賽事運營及宣傳都還處在培植期,但是西安、深圳兩站大獎賽的成功舉行,讓國內各大媒體開始大量關注此項國際賽事,與2006年相比,媒體關注度有了質的飛躍,同時中國觀眾對於F1摩托艇賽事的認知程度及熱情也有了非常大的提高。媒體關注度與觀眾對待賽事熱情和認知程度的提高,無疑都將會對F1摩托艇世界錦標賽在中國的品牌推廣及賽事運營起到巨大的推進作用。
對於上述闡述,其中尤為重要的一點:與F1賽車相比,在F1摩托艇這項國際頂級賽事中,有了我們中國人自己的賽隊——中國天榮F1摩托艇招商銀行隊,並且擁有我們中國的驕傲——彭林武。
F1摩托艇從靜止狀態加速至100公裡只要3.5秒,6秒之內就可完成從0—200公裡的加速過程,F1摩托艇以其驚人的速度的確可稱之為挑戰人類心理和生理極限的水上極速運動。截止到2008年F1摩托艇世界錦標賽卡塔爾多哈站開賽之前,世界范圍內擁有F1摩托艇超級駕駛執照的賽手僅有43位,而彭林武則擁有43張超級駕照中的一張,也是目前唯一一位擁有F1超級駕照的華人賽手。
在2007年F1摩托艇世界錦標賽中國西安、深圳大獎賽兩站比賽中,彭林武的表現可以用『正常發揮』四個字概括。彭林武特別希望在西安、深圳兩個主場比賽中,能夠拿到個人積分。在10月15日的西安大獎賽中,彭林武正常發揮,跑完了全程。而隊友菲利普則在比賽剛剛開始不久,於第一個轉彎浮標處,不幸撞上了『九冠王』卡佩裡尼的賽艇壓出的不規則水花,賽艇後蓋瞬間被水花掀翻,遺憾地退出比賽。17天後的10月21日深圳南山後海灣賽道,中國紅色旋風決心卷土重來,彭林武和菲利普以及中國隊的機械師們都做好了充足的准備迎接比賽。
發艇、搶位、超越、繞浮標,一切都朝著良好的趨勢進行,彭林武和菲利普均表現出平穩的狀態,並且兩艘賽艇的發動機和螺旋槳運轉良好;然而賽程過半時,彭林武在一次繞浮標時,求勝心切的心態造成轉彎角度偏小,賽艇撞在了浮標上,導致賽艇後蓋翻飛,在大好的情勢下,無奈退出了比賽,而這次失誤使得彭林武想在家門口取得賽季首個個人積分的夢想破滅。隊友菲利普則繼續發揮其穩定的特點,最終取得2007賽季個人分站賽最好成績——第五名。
從賽季之初的葡萄牙波爾蒂芒,到賽季過半的中國西安、深圳,再到賽季收官之戰的阿聯酋沙迦,一路走來,對於彭林武來說,07賽季是積累比賽經驗的過程,通過整個賽季的磨練,彭林武的彎道技術有了明顯的提高,幾站比賽均漂亮地跑完全程,這樣的成績對於彭林武來說,已經有了很大的進步。但是彭林武並不滿足,在他看來,參加比賽就是為了奪取冠軍,作為華人唯一F1摩托艇賽手,刻苦訓練,在國際賽場上為國爭光,則是彭林武最大的心願。目前,彭林武在黃山摩托艇訓練基地進行緊張備戰工作,訓練之餘,彭林武也在培養一批摩托艇運動員,他希望有朝一日,能有更多的中國摩托艇賽手出現在F1摩托艇賽場上,讓『為國爭光』不再僅僅是一個或兩個人喊出的口號。
2008年3月29日,卡塔爾多哈大獎賽——08賽季F1摩托艇世界錦標賽的揭幕戰,必定是各國賽隊兵刃相見、短兵相接之地。針對2007賽季頻繁出現在彭林武和菲利普賽艇上的『螺旋槳事件』,中國天榮F1摩托艇招商銀行隊領隊陳煥明表示:目前中國隊已經做出了相應對策及調整,在細節上做文章,提高了螺旋槳性能,一直困擾中國隊的螺旋槳問題將迎刃而解。展望新賽季,中國天榮F1摩托艇招商銀行隊早已蓄勢待發,將在新賽季中刮起中國紅色旋風,與北京奧運會同道,在2008體育星空中,成為最耀眼的雙子星!
新賽季,我們眺望;
新賽季,我們祝福;
新賽季,我們共同期待;
今天比昨天好,這就是希望。正如彭林武在自己的博客中所說:每次當我開著自己心愛的戰艇在水面上飛馳,就好象魚兒見了水一樣興奮,我想F1摩托艇這幾個字早就已經刻進我的生命裡。
中國驕傲:在你的生命中,我們和F1摩托艇都不曾離開;
新賽季,我們會為你繼續雙手舞動,我們將與你共享光榮!!!(王健)