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剛剛加盟因興奮劑丑聞聲名掃地的阿斯坦納車隊的艾伯特-康塔多雖然貴為衛冕冠軍,但也無法確保自行車運動最富盛名賽事的參賽資格。
環法管理機構主席帕特裡斯-科勒奇給出了解釋,他稱環法的參賽陣容選擇問題基於車隊而非個人。
『當我們做出選擇時,我們不會挑選單個車手,我們挑選的是車隊,』科勒奇說,『我們擁有充分的時間來做出決定。』
康塔多和美國探索頻道車隊的兩年合同於去年結束,隨後西班牙車手來到了阿斯塔納車隊,但是後者由於爆出了一系列的興奮劑丑聞案,被逐出了2007年環法,接著又被禁止參加9月份的環西班牙自行車賽。
去年的環法期間,阿斯塔納領袖級車手維諾庫羅夫因為被查出了血檢呈陽性遭到車隊解僱,緊接著隊內車手卡什奇金和凱斯勒又陷入了『藥罐子』事件。
『我們有權對破壞自行車運動形象的車手、車隊和隊醫提出質疑,』科勒奇接受法新社采訪時透露。
經過不堪回首的2007賽季後,阿斯塔納2008年進行了根本性的革新,然而巨大的努力沒有換回信任,他們被排除出了環意大利自行車賽(5月10日-6月1日)的21支車隊的參賽陣容。
『我們感到無比震驚!』阿斯塔納發言人菲利普-馬爾頓斯抱怨道,『(總經理)約翰-布魯內爾將查看其中的原因。』
『這樣的決定根本不合邏輯,我不認為其他車隊像我們一樣花費如此大力氣與興奮劑做斗爭。』
阿斯塔納不是唯一一支被環意賽主辦方除名的車隊,High Road、法國農業信貸銀行車隊和布伊格電信車隊也都遭遇了同樣的命運。
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