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新浪體育訊日前,Eroupsport的評論員蘭迪-馬莫拉(Randy Mamola)公開評論了目前效力於各支工廠車隊的MotoGP車手以及活躍在MotoGP賽場上的各品牌在即將到來的2008年的表現。如果只是作為一個電視的體育節目評論員,也許蘭迪的某些話並不會引起公眾的重視,但是作為一個四度世界錦標賽的亞軍獲得者,他絕對有足夠的專業認識來對各位現役車手評頭論足。
4度世界亞軍以載人為樂
今年48歲的蘭迪-馬莫拉的職業生涯可以用『瘋狂』一詞來形容,他的輝煌時代是1979年至1992年。蘭迪在GP500時代曾經使用過包括鈴木、雅馬哈、本田和卡吉瓦(Cagiva,意大利摩托車制造廠商)在內的不同品牌的賽車。在這13年中,他贏得了13次分站冠軍,4次年度第2(分別是1980、1981、1984和1987)。
也許有過現場觀看MotoGP比賽經歷的中國觀眾都會對杜卡迪的以座賽車的表演和體驗留有深刻的印象。蘭迪作為一名著名的賽車評論員和前車手,眼前還樂此不疲地在許多國家的分站正賽之前載乘人們來體會和享受摩托車的快樂。同時,由於他的資歷,許多車隊還邀請他測試賽車。年近50的蘭迪無可避免地有些發福,但即便如此,他仍然保持著在賽道上的競技狀態,在2007年最後一站西班牙站賽後,蘭迪試駕了斯托納的車,他的圈速只比斯托納車手慢4秒而己。
本田將會提昇很快
對於在2007年失勢的本田,蘭迪也說:『當然上個賽季本田極為失望,其實在賽季剛開始的時候雅馬哈和鈴木也是如此,但是他們改進和提昇得挺明顯。到了瓦倫西亞站,雅馬哈和鈴木其實有時已經比杜卡迪快了一些。2008賽季,本田只有兩部新車提供給佩德羅薩和海登(即衛星車隊沒有2008新車,編者注),新賽季本田決不會再輕敵。因此杜卡迪會面臨競爭的壓力。』
在被人們問及:『那是否你認為本田的佩德羅薩將會贏得新賽季?』,蘭迪回答說:『丹尼非常快,駕駛風格也十分強勢。但他不是一個適應性很強的車手,比如說他不喜歡某些賽道,這會影響他奪冠……』
『那麼尼克-海登呢?』十分不走運,蘭迪也認為海登是個『super bike styel』(超紡摩托型)車手,海登自己也曾向媒體表示不喜歡800cc的賽車,他更傾向於駕駛動力更強勁的1000cc。『如果他想要贏得比賽,他得想辦法改變他的駕駛風格』蘭迪這樣說。
而約翰-霍甫金斯則是蘭迪本人比較偏愛的車手,蘭迪認為只要川崎的車今年爭氣,霍甫金斯會是2008年的一匹黑馬。
TC使比賽變得無聊
羅西曾說斯托納是當今在使用TC(Traction control)方面最強的車手,蘭迪對TC和ECU包括斯托納有自己的看法:『當然,凱西是比較信那個(指TC),他甚至總能把油門一開到百分百,不,是開到110%......TC也確實給了凱西不少幫助,如果你想把一部時速300公裡的摩托車停下來,最好的車手和最差的車手之間的差距可能會是好幾米,有的車手依靠自己,有的車手則聽從TC的指示。雖然我也理解安全對一名車手來說是多麼重要,但現在的MotoGP比賽的場面比起幾年前已經黯然失色了(指電子系統削弱了車手駕駛的個性,比賽變得平淡無奇,編者注),無論是誰只要有部電子系統開發完備的車就能很快。當然我也不是說現在操控一部賽車比我那時候更容易,只是現今的MotoGP真的不像500cc時代那時候可以經常用上「危險」二字了。』
(《中國機械》鄒爽)