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郊區公交線路打4折是政府的又一利民之舉,京郊百萬群眾從中受益。由於郊區線路長度大多超過20公裡,坐完全程一般要花六七元錢,打4折節省的開銷相當可觀,公交的吸引力也因此大大提高。『1月15號開始打折,1月16號我們就對客流量進行了測算,結果發現,客流量在兩天之內增加了20萬人次,達到170萬人次,增幅13%。』鄭樹森代表說,開春後,隨著學生及務工、經商客流的恢復,郊區公交的客流量還有可能繼續增加。
郊區公交線路打4折還帶來了一個『副產品』——乘客刷卡的比例明顯提高。由於只對持卡乘客打折,不少此前不習慣刷卡的乘客紛紛辦理了公交『一卡通』。據介紹,而今京郊線路的刷卡比例達到74%,比打折前提高了11個百分點,和市區的刷卡比例已經相差無幾。為方便郊區群眾辦卡和充值,市政交通一卡通公司已在6個遠郊公交總站設立售卡點。眼下這些站點每天都要接待許多前來辦卡的群眾。鄭樹森表示,一卡通公司還將在郊區開設更多的辦卡點,方便群眾辦卡和充值。
政府工作報告中提出,今年本市將推進城鄉客運一體化進程,改造鄉村公路200公裡,開通農村客運線路25條,到今年年底前實現行政村全部通公交。在一大批新線列入規劃的同時,一批新車也將加盟到京郊公交線路中。『今年會有1100多輛嶄新的公交車投入到郊區線路中。』鄭樹森透露,最近就會有170輛新車交用,另有866輛新車在『五一』前投入使用,它們中有一半是空調車。
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