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范莫倫菲利浦島之戰所使用的涂裝與早年巴裡所使用的白色折線如出一轍,而車頭上的『7』字也使用了相同的字體
巴裡-雪恩參賽時的英姿
新浪體育訊幾乎所有的行業都有著師傅與徒弟這種傳業方式,在競技體育的范圍中仍然如此。而在如今科技的主導作用越來越明顯的賽車運動中,師傅對於徒弟的作用也未能被抹煞,尤其是在今天這樣一個充滿著勾心斗角的賽車圈中,為利益所驅使的人們熙來攘往,新手要想站穩腳跟,有一個重量級的師傅是最簡捷的成功手段。
經紀人尋找優秀新人不足為奇,而傳奇車手本人在退役後以及晚年發掘年輕車手更讓人津津樂道。今天我們將重現500cc時代不可一世的大師級車手甘為伯樂的傳奇,他們相中的千裡馬也並沒有令人失望,在他們的幫助下,這些年輕人成為了目前在MotoGP最高組別裡呼風喚雨的車手,其中就包括2007年的年度冠軍,杜卡迪車手斯通納,以及鈴木工廠隊(2007)的主力車手范莫倫與本田廠隊的西班牙車手佩德羅薩。
也許現在的車迷不太了解那個充滿了英語傳奇的年代,凱文•施瓦茨(美國,1993年退役)、巴裡•雪恩(英國)、肯尼•羅伯茨(美國,3次500cc世界冠軍,1983年退役)……七、八十年代的兩輪賽場並沒有像今天這樣由西、意車手主導。英國車手巴裡•雪恩是最讓人過目不忘的一位,這個有著超級煙癮的車手在今天來說是十分不符合運動員職業規范的,他甚至有個特制的頭盔,上面的小孔洞可以讓他在比賽之前吸上一口。這位1976和1977年的世界冠軍車手的可怕煙癮當然沒能讓他安享晚年,2003年他死於喉癌。巴裡的聞名遐邇並不僅僅是因為他的職業生涯輝煌的獲獎經歷,還有他在賽場上不顧一切的瘋狂。在他的職業生涯中有無數次摔車經歷,這也讓他傷痕累累,身體中有不少鋼釘,退役後,為了能減少身體上的痛苦,他從陰冷的英國移居溫暖的澳大利亞。
2007年的菲利浦島一戰,有閱歷的車迷都驚異地發現鈴木工廠隊的澳大利亞車手范莫倫使用了英國車手巴裡的車體涂裝,並且有如神助地取得了分站亞軍,這給長期以來處於MotoGP日本廠商下風的鈴木打了一劑強心針。其實,1999年17歲的范莫倫正是在巴裡•雪恩的幫助下走進英國錦標賽的系列賽事繼而進軍WSBK。2006年范莫倫與鈴木簽約正式進入MotoGP世界。
2008賽季,范莫倫棄用自己的71號,轉用巴裡•雪恩一直使用的7號出賽,既是向曾經幫助自己的師傅致意又借用這位500cc時代大師的運氣,正如外界的評價,2008年無論是范莫倫還是鈴木都會是一匹黑馬。
(撰稿Alex)