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6日晚、7日晚,上賽季斗得你死我活、慘烈異常的兩大豪門F1車隊法拉利和邁克拉倫,不約而同地先後發布2008款新車,加上昨天雙方各自意有所指的發言,所有人都意識到,07年被打得慘不忍睹的邁克拉倫,今年一定不會忍氣吞聲。
法拉利絲毫不願服軟
法拉利在6日晚發布新車F2008時,繼續擺出了嘲弄邁克拉倫的意思。先是發布新車時,法拉利方面一反常態,禁止攝影記者拍攝法拉利的照片,新任運作總監阿爾芒多不無譏諷地說:『我們要提高安全意識,防止一些低劣的事件發生。』
盡管發布新車時拍攝的照片其實並沒有太多的利用價值,但法拉利還是只給媒體發了幾張官方提供的照片,做出了足夠的姿態。
另外,根據國際汽聯的改革計劃,F1將從本賽季開始,統一使用由邁克拉倫電子系統公司提供的電控單元。但在冬季試車期間,大多數車隊進行的測試都發現引擎難以適應這套系統。包括法拉利,他們之前一直反對該系統,但國際汽聯已經強制使用。
使用死對頭公司提供的系統,這自然心下不爽。不過法拉利引擎總監絲毫不肯示弱,他意有所指地說:『配備這種系統我們發現了一些問題,牽涉到安全方面的也有。很明顯,對於之前就了解這套系統的車隊(邁克拉倫)來說,他們會擁有優勢,但我們在電子系統方面擁有一支強大的隊伍,我們會很好地處理好這些問題,讓我們的車隊繼續具有強大的競爭力!』
邁克拉倫的最大利器
在法拉利發布之後的24小時內,曾經表示『不會進行發布新車的儀式』的邁克拉倫,隨即高調發布MP4-23。他們沒有在新車上做過多宣傳,但刻意培養的車手漢密爾頓,已經成了他們對付法拉利的『工具』。
就像法拉利剛剛嘲諷邁克拉倫『沒有牽引力系統將一事無成』之後,漢密爾頓立即回應說:『我們都有那樣的經驗(他以前在開沒有該系統的GP2比賽中獲得了總冠軍),我們都具備能力和天賦。試車時也能發現,大家都對這個能很快適應。』隨即他也回擊說:『我不認為我有任何優勢,但是我認為你們將會看到,某些車手可以比其他車手處理得更好。』
漢密爾頓如此維護東家自有道理,因為,別人斗得你死我活時,漢密爾頓卻是活得很滋潤,如今把他當作寶貝捧在手心裡的邁克拉倫車隊,跟他簽了一份新的5年合約,而這份合約價值1.3800億美元!也就是說,他每年可以鐵定賺到2700萬的工資,而且,可以預見的是,他未來的贊助約比這個更值錢!
這對漢密爾頓來說,簡直是實現了不可思議的飛躍——去年,他的工資加上比賽獎金,一共也纔70萬美元!這份大紅包,基本上可以確保邁克拉倫在未來5年留住心目中的『車王』,而漢密爾頓也很給面子地稱,自己會一直在邁克拉倫車隊待到自己退休為止!
(本文來源:青年報 )
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