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邁凱倫車隊老板羅恩-丹尼斯在周一的邁凱倫新車發布會上仍然保持低調,但是他否認了他將和這支F1車隊拉開距離的說法。
『我們在以多種方式規劃未來,但其中絕對沒有與公司內的人員職位變動相關的決定,』丹尼斯告訴記者說。
『我們現在將全部注意力都放在未來上,我們知道我們正在做什麼,我們要前往何方,就這麼簡單。在結構或者形式上沒有任何真正意義上的變化。』
今年邁凱倫車隊首次將新車發布儀式放在斯圖加特進行,這裡是車隊的引擎合作伙伴梅塞得斯的總部所在地。有人暗示說,這種改變可能是車隊內部權利平衡發生變化的一個信號。
梅塞得斯擁有邁凱倫車隊40%的股份,巴林的Mumtalakat擁有公司30%的股份,丹尼斯和他的商業合伙人曼索爾-奧耶(Mansour Ojjeh)各自擁有車隊15%的股份。
F1業界很長時間以來就有猜測說,梅塞得斯可以掌握這支車隊的多數股份。邁凱倫車隊上一次贏得年度冠軍還是在1999年,那時芬蘭車手米卡-哈基寧在為車隊效力。
邁凱倫車隊在2007年經歷了惡夢般的一個賽季。在涉及泄漏法拉利車隊技術資料的間諜爭端爆發之後,邁凱倫車隊收到1億美元的天價罰單,並被剝奪了所有的廠商積分。
今年60歲的丹尼斯去年說,他考慮過從車隊的日常運營中脫身出來,而車隊的首席運營官馬丁-惠特馬什將更多地承擔丹尼斯的職責。
不過,間諜門事件讓車隊的人事變化變得復雜,國際汽聯就在上個月就此事畫了一條終止線。
在周一的新車發布會上,惠特馬什和梅塞得斯運動部門的副總裁諾伯特-豪格在臺前回答媒體的問題,而丹尼斯只是在做簡要介紹時登臺。
新聞發布會後,在被問到車隊這跌宕起伏的一年時,丹尼斯明確表態他一切向前看。
『我只是在考慮將來,』丹尼斯說。『我非常關注車隊的未來。』
『我們要把自己擺在一個著眼將來的位置上,將注意力集中放在怎樣做到最好上面,這就是要贏得比賽。』
『我的熱情和你可以想象出來的一樣強烈。我將生命中最好的40年獻給了F1,』英國人補充說。『內心裡,我就是一名車手。』
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