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新華網快訊:據外電報道,原定於5日開賽的達喀爾拉力賽可能因安全問題被取消。
新聞背景:
作為世界頂級賽事和規模最大的洲際拉力賽———達喀爾拉力賽,由法國車手澤利—薩賓創辦。自1979年起,每年一屆。比賽從法國巴黎出發,橫越歐洲和非洲最後到達達喀爾,整個賽程超過1萬公裡。因為多半是在一望無際的撒哈拉沙漠中進行,也被稱為挑戰『撒哈拉死亡地帶』的拉力賽。車手們要經過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段,更要經受地理跨度、溫差驟變的『折磨』,最後能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此,達喀爾拉力賽堪稱挑戰賽車性能以及人類體能和意志極限的運動。
緣至1977年,法國人沙賓(Thierry Sabine)因參加『阿必尚(西非象牙海岸)尼斯(法國南部)拉力賽』,在利比亞的沙漠中迷途,他在克服沙漠的惡劣環境奇跡生還後,決心舉辦一項橫跨歐非的拉力賽,帶領世人一窺撒哈拉沙漠之美,於是在翌年(1978 年)創辦了『巴黎─達喀爾大賽』,從此這項每年從南歐貫穿北、西非的賽事就像一塊磁鐵一樣,吸引無數好手參加,也成為全球越野賽車界的一項傳奇,和越野賽事中的最大考驗。
『荒遠的沙漠』、『挑戰的地形』、『壯麗的景觀』是巴黎達喀爾大賽最強調的比賽傳統。這個傳統從第一屆一脈相承,1978 年,一百多部汽、機車從巴黎鐵塔附近的Tro-cadero廣場出發,一路從北非的阿爾及利亞深入位於撒哈拉沙漠邊緣的尼日、馬裡、上伏塔,一直開到大西洋岸的塞內加爾首都達卡,全程超過10000公裡。
細數達喀爾歷史悲劇 52個生命離我們遠去
每一年的達喀爾拉力賽,伴隨著激烈精彩的賽事的同時,總有一些悲情的色彩揮之不去,今年也不例外。隨著昨天南非的摩托車手西蒙·埃爾默的以外身亡,在達喀爾的歷史上,已經有52個生命離我們遠去。
在達喀爾賽事聲名遠播的同時,請不要忘記這些再也回不去的英雄:
2007年1月09日 南非的車手西蒙(Elmer Symons)在比賽中不幸墜車生亡。
2006年1月13日 一位10歲的非洲兒童在穿越賽段經過的道路時被汽車組的402號賽車撞倒身亡。
2006年1月09日 澳大利亞車手安迪-科爾德考特(Andy Caldecott)因遭受致命的頸部受傷而身亡
2005年 佩雷斯在車禍後去世,梅奧尼猝死,兩名比利時摩托車手身亡,5歲女孩車輪下喪生。
2003年 法國籍導航員布魯諾-考維與尼伯特所駕駛的賽車與巨石相撞,考維當場死亡。
2001年 第一賽段中,一名途經的民用車輛與一輛拉力賽運輸車相撞,民用車司機當場身亡。10天後,機械師維爾格內斯死於一次撞車事故。
1998年 在毛裡塔尼亞,一輛參賽車輛與當地出租車相撞,四人死亡,三人重傷。
1997年 法國業餘車手勒杜克不幸身亡。
1996年 法國卡車手戈根在第五賽段踩上地雷,被炸身亡。24歲的西班牙車迷托馬斯-烏爾皮在跟隨比賽過程中遭遇嚴重車禍,搶救無效死亡。一個幾內亞小女孩也在一起摩托車事故中身亡。
1994年 寶馬車隊59歲的比利時車手米歇爾-桑森從摩托車上摔落,不治身亡。
1992年 1989年摩托車組冠軍獲得者、法國天纔車手拉萊駕駛的賽車與賽事醫療車相撞身亡。一名塞內加爾小伙子被一輛參賽車軋死。
1991年 兩位法國卡車手索尼拉克和博格奧伊斯在第二賽段臨近終點時相撞,同時喪命。
1990年 法國卡車手卡巴內遭遇槍擊身亡。芬蘭記者薩爾米登遭遇事故身亡。
1988年 在達喀爾誕生十周年之際,六人死於非命。
1987年 法國藥劑師亨利·毛倫被賽車軋死。
1986年 日本摩托車手金子康夫在法國南部死於車禍。此外,一架直昇機在馬裡上空遭遇空難,機上五人無一人生還。其中包括達喀爾拉力賽的創始人和組織者澤利·薩賓。意大利人馬裡奧尼在最後一個賽段從摩托車上摔下,搶救無效死亡。
1985年 一名尼日利亞少女被賽車軋死。
1984年 一名婦女被賽車撞死。
1983年 法國摩托車手皮內烏在機場被殺。
1982年 一輛參賽卡車翻車,記者烏爾蘇拉-澤茨施喪生。荷蘭摩托車手奧斯特胡伊斯失蹤。一位馬裡男孩死於賽車車輪下。
1981年 記者托馬索和三位技師被殺害。
1979年 一名摩托車手意外死亡。
(本文來源:新華網 )
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