|
||||
新浪體育訊2007賽季是近年來最刺激、爭奪最激烈的一個賽季。法拉利車手基米-萊科寧在最後一場巴西大獎賽戲劇性的從兩位看起來更像是在進行內戰的邁凱輪車手手中奪得分站賽冠軍,以一種出乎意料的方式獲得了年度車手總冠軍。這個賽季,誰是贏家,誰是輸家呢?
贏家 基米-萊科寧(已故世界冠軍)艾爾頓-塞納曾經說過,F1中每年都有一位贏家,但通常不是冠軍。這樣說對萊科寧而言有失公平,但老實說,萊科寧登頂既有靠著自己的天賦,也依賴著對手的錯誤。F1的『萊科寧時代』到來了嗎?或許沒有。芬蘭人的爭議之處在於他還缺乏稱霸所有賽道,使自己連續奪冠的能力。
劉易斯-漢密爾頓最後兩場比賽的失誤葬送全年的努力。但漢密爾頓是在未來極長一段時期內最成功的新人,他還擊敗了阿隆索,既是他的隊友,也是衛冕世界冠軍。漢密爾頓的表現超越了別人的期待,而且展示了他具備在明年取得冠軍的全部特質。關鍵問題在於:邁凱輪能否在2008年制造出一臺有競爭力的賽車?如果沒有阿隆索作隊友,他的表現又會怎麼樣?
菲利佩-馬薩這位活力十足的巴西人,在賽季的很多時間中都領先於他的隊友萊科寧,但馬薩的運氣很糟,比如賽車可靠性問題,比如車隊在維修站中的犯的錯誤。由於排位賽中異常優異的表現,馬薩本賽季可以輕松的代表法拉利獲得冠軍,所以作為獎勵,他獲得了一份延續到2010年底的合同。
伯尼-埃克萊斯頓這位F1的商業大佬恐怕再也想象不出一個比現在的F1更能引人眼球的情景了。這場比賽的在巴西收尾,從電視觀眾的收視人群,這個地方是最有利的。這個賽季一切都有了;一位新星漢密爾頓,一個A級的『法拉利-邁凱輪』間諜丑聞,一個令人窒息的結尾。對埃克萊斯頓而言,最好的是,每個人都期待著下一個賽季。
輸家 費爾南多-阿隆索前世界冠軍本賽季為邁凱輪效力,但是在這支旨在為他提供奪得連續第三次世界冠軍的車隊,阿隆索卻發現這樣一個他無法掌控的事實,那就是他的隊友漢密爾頓常常比他更快,而且車隊給了他與阿隆索平等的機會。到了雷諾擁有一輛缺乏競爭力的賽車,阿隆索可能會付出沈重的代價
羅恩-丹尼斯/邁凱輪丹尼斯和他的車隊卷入了一場尷尬的欺騙謊言之中,耗費了他們大量的財力。丹尼斯試圖為兩位同樣具有競爭力的車手打造相同基礎的努力再度失敗。邁凱輪的錯誤是漢密爾頓奪冠機會被剝奪起了關鍵的作用。特別是中國站的輪胎戰術的錯誤和巴西站的技術故障使得漢密爾頓錯過了歷史性的奪冠機會。車隊表示,漢密爾頓在英特拉各斯的那次事故並非是由於按錯了鍵,而是液壓系統的故障。沒有車手總冠軍,沒有制造商冠軍,一個伊比利亞人,丹尼斯的2007年可謂非常的淒慘。
國際汽聯(FIA)F1的管理機構在間諜案中的表現可圈可點。不管屬實與否,圍場內普遍看法是FIA的主席馬克思-莫斯利借助這個機會私下解決了個人恩怨。本賽季的幾個時點上,看起來FIA對冠軍歸屬的影響比批評家們所認為的更大。
簡森-巴頓英國人的希望再度遭遇了一個悲慘的賽季。這真不是巴頓的錯。本田的處境非常淒慘,他們討論的是明年的復興。但是中間還要走過很長很長的道路,巴頓卻即將過期了。
(考拉)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||