新浪體育訊正在進行的中國汽聯年會上傳出消息，中國汽聯將『四驅越野錦標賽』更名為『中國越野系列賽』，證明中國越野運動的轉型已經到了一個關鍵時刻。

　　在初步公布的越野西系列賽賽歷上，共有5站比賽：

　　中國汽聯同時也重新定義越野賽的規則，規定300-3500公裡(特殊賽段10-300公裡)，比賽日期不超過12天。

　　不過，從公布的賽歷中，東川越野賽與環塔越野賽的時間有衝突，但中國汽聯允許車隊可以根據自己的需要選擇參加，且兩個賽事的積分相等。

　　越野賽應該是明年中國車壇的一個新看點。越野賽與場地越野賽已經形成明顯分化，越野俱樂部也逐漸定型。環塔越野賽還是國內惟一含摩托車、卡車比賽的賽事。莫斯科-北京越野賽的重新舉行，將標志著中國明年將是一個『越野年』。不少車隊已經表態要參加這次國際比賽。

　　據央視索芙特調查顯示，央視的達喀爾拉力報道在全部賽車報道中已經佔有相當大的比重。中國賽車和摩托車參加達喀爾拉力賽的熱衷達到新高。同時，境外越野機構也非常關注中國越野運動，計劃將派觀察組考察明年中國的越野賽事。

　　(黎明京)